| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 桥塔结构波浪力的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 斜拉桥的研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 2 波浪理论及桩柱结构波浪力的计算方法 | 第18-30页 |
| 2.1 波浪理论 | 第18-25页 |
| 2.1.1 线性波理论 | 第18-19页 |
| 2.1.2 Stokes波理论 | 第19-22页 |
| 2.1.3 椭圆余弦波理论 | 第22-24页 |
| 2.1.4 孤立波理论 | 第24-25页 |
| 2.2 小尺寸桩柱结构波浪力的理论计算 | 第25-28页 |
| 2.2.1 小尺寸单桩结构波浪力的计算方法 | 第25-27页 |
| 2.2.2 小尺寸群桩结构波浪力的计算方法 | 第27-28页 |
| 2.3 波浪力计算方法的对比介绍 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 CFD方法对波浪的数值模拟 | 第30-40页 |
| 3.1 数值造波方法 | 第30-32页 |
| 3.1.1 推板造波 | 第30-31页 |
| 3.1.2 边界造波 | 第31页 |
| 3.1.3 动量源项造波 | 第31-32页 |
| 3.2 数值消波方法 | 第32-33页 |
| 3.2.1 动量源项消波 | 第32-33页 |
| 3.2.2 多孔介质消波 | 第33页 |
| 3.3 数值波浪水槽的建立与验证 | 第33-38页 |
| 3.3.1 Stokes二阶波的模拟与验证 | 第34-37页 |
| 3.3.2 CFD方法模拟波浪对小尺寸单桩结构的作用 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 4 斜拉桥单塔结构波浪力的研究 | 第40-61页 |
| 4.1 工程背景 | 第40-41页 |
| 4.2 试验模型与试验装置介绍 | 第41-45页 |
| 4.2.1 试验模型 | 第41-43页 |
| 4.2.2 试验装置 | 第43-45页 |
| 4.2.3 波浪的加载工况 | 第45页 |
| 4.3 波浪作用下斜拉桥单塔结构基础部分的数值模拟 | 第45-50页 |
| 4.3.1 数值波浪水槽尺寸的确定 | 第45-48页 |
| 4.3.2 结构数值波浪水槽的物理模型 | 第48-49页 |
| 4.3.3 结构的流场计算模型 | 第49-50页 |
| 4.4 数值模拟与试验对比分析 | 第50-55页 |
| 4.4.1 波高对比 | 第50-51页 |
| 4.4.2 动水压力对比 | 第51-55页 |
| 4.5 波浪力的确定 | 第55-60页 |
| 4.5.1 动水压力与结构波浪力之间的转化 | 第55-57页 |
| 4.5.2 波浪力作用位置的确定 | 第57-59页 |
| 4.5.3 波浪力时程曲线 | 第59-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 斜拉桥单塔结构在波浪作用下的动力响应分析 | 第61-77页 |
| 5.1 斜拉桥单塔结构有限元模型 | 第61-62页 |
| 5.2 斜拉桥单塔结构模态分析 | 第62-63页 |
| 5.3 斜拉桥单塔结构静力分析 | 第63-66页 |
| 5.3.1 位移分析 | 第64页 |
| 5.3.2 应力分析 | 第64-66页 |
| 5.4 斜拉桥单塔结构动力时程分析 | 第66-75页 |
| 5.4.1 加速度分析 | 第66-67页 |
| 5.4.2 位移分析 | 第67-72页 |
| 5.4.3 应力分析 | 第72-75页 |
| 5.5 对比分析静力计算结果与动力计算结果 | 第75-76页 |
| 5.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 附录A 三个工况下的动压最大值曲线方程 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |