列车牵引变流器功率器件温升计算与仿真验证
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 热阻计算 | 第12页 |
| 1.2.2 功率器件损耗计算 | 第12-13页 |
| 1.2.3 功率器件结温计算 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 牵引变流器散热系统热阻计算 | 第15-29页 |
| 2.1 传热学基本理论 | 第15-18页 |
| 2.1.1 热能传递的三种基本方式 | 第15-17页 |
| 2.1.2 热阻的定义 | 第17-18页 |
| 2.2 牵引变流器散热系统概述 | 第18-20页 |
| 2.3 散热器热阻计算 | 第20-27页 |
| 2.3.1 空气冷却散热器热阻计算方法 | 第20-21页 |
| 2.3.2 液体冷却散热器热阻计算方法 | 第21-25页 |
| 2.3.3 热管冷却散热器热阻计算方法 | 第25-27页 |
| 2.4 热阻计算结果 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 牵引变流器功率器件损耗计算 | 第29-43页 |
| 3.1 功率器件损耗分析 | 第29-31页 |
| 3.1.1 开关损耗计算原理 | 第29-30页 |
| 3.1.2 通态损耗计算原理 | 第30-31页 |
| 3.2 整流器功率器件损耗计算方法 | 第31-34页 |
| 3.3 逆变器功率器件损耗计算方法 | 第34-38页 |
| 3.4 损耗计算结果 | 第38-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 牵引变流器功率器件结温计算 | 第43-57页 |
| 4.1 功率器件结温分析 | 第43-44页 |
| 4.2 稳态结温计算 | 第44-47页 |
| 4.2.1 稳态结温计算方法 | 第44-47页 |
| 4.2.2 稳态结温计算结果 | 第47页 |
| 4.3 暂态结温计算 | 第47-56页 |
| 4.3.1 暂态结温计算方法 | 第47-51页 |
| 4.3.2 暂态结温计算结果 | 第51-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 基于PLECS软件的仿真分析与验证 | 第57-64页 |
| 5.1 PLECS软件介绍 | 第57页 |
| 5.2 变流器功率器件稳态结温验证 | 第57-60页 |
| 5.2.1 整流器功率器件稳态结温验证 | 第57-59页 |
| 5.2.2 逆变器功率器件稳态结温验证 | 第59-60页 |
| 5.3 变流器功率器件暂态结温验证 | 第60-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 附录 | 第71-75页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间参与的科研项目 | 第76页 |
