地铁票价制定研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容及论文结构 | 第15-17页 |
| 第2章 地铁票价制定理论基础 | 第17-26页 |
| 2.1 地铁定价原则 | 第17-18页 |
| 2.2 地铁定价方法 | 第18-21页 |
| 2.2.1 平均成本定价法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 价格上限定价法 | 第19页 |
| 2.2.3 拉姆塞定价法 | 第19-20页 |
| 2.2.4 双层规划定价法 | 第20-21页 |
| 2.3 常用地铁票制 | 第21-25页 |
| 2.3.1 固定票制 | 第22页 |
| 2.3.2 多级票制 | 第22-24页 |
| 2.3.3 复合票制 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 地铁票价影响因素分析 | 第26-33页 |
| 3.1 定价目标 | 第26页 |
| 3.2 运输成本 | 第26-29页 |
| 3.2.1 外部成本 | 第27页 |
| 3.2.2 内部成本 | 第27-28页 |
| 3.2.3 乘客使用成本 | 第28-29页 |
| 3.3 运输市场需求 | 第29-30页 |
| 3.4 竞争因素 | 第30-31页 |
| 3.5 政府管制 | 第31页 |
| 3.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 地铁票价模型建立 | 第33-41页 |
| 4.1 地铁票价模型初步建立 | 第33-35页 |
| 4.1.1 上层规划 | 第34页 |
| 4.1.2 下层规划 | 第34-35页 |
| 4.2 考虑弹性需求的下层规划目标函数 | 第35-37页 |
| 4.3 地铁票价的双层规划模型 | 第37-38页 |
| 4.4 基于灵敏度分析的启发式算法 | 第38-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 案例分析 | 第41-51页 |
| 5.1 研究对象简介 | 第41-42页 |
| 5.2 模型的建立及求解 | 第42-46页 |
| 5.2.1 模型的建立 | 第42-45页 |
| 5.2.2 模型求解 | 第45-46页 |
| 5.3 模型结果分析 | 第46-48页 |
| 5.4 计程制票价制定 | 第48-50页 |
| 5.4.1 确定基本票价 | 第48-49页 |
| 5.4.2 确定票价率和区段数 | 第49页 |
| 5.4.3 地铁票价制定 | 第49-50页 |
| 5.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论与展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录 | 第56-59页 |
