| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 目录 | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 发展与现状 | 第10-12页 |
| 1.3 课题的意义 | 第12-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 水冷内燃机冷却系统分析 | 第16-34页 |
| 2.1 发动机冷却系统对性能的影响 | 第16-24页 |
| 2.1.1 经济性 | 第16-19页 |
| 2.1.2 动力性能 | 第19-21页 |
| 2.1.3 可靠性和使用寿命 | 第21-24页 |
| 2.2 闭式强制冷却系统原理 | 第24-29页 |
| 2.2.1 闭式强制冷却系统原始参数 | 第24-25页 |
| 2.2.2 散热器 | 第25-27页 |
| 2.2.3 水泵 | 第27页 |
| 2.2.4 风扇 | 第27-29页 |
| 2.3 传热过程分析 | 第29-34页 |
| 2.3.1 传热过程理论模型 | 第29-30页 |
| 2.3.2 对流换热基本规律 | 第30-31页 |
| 2.3.3 热传导基本规律 | 第31-32页 |
| 2.3.4 传热过程和传热系数 | 第32-34页 |
| 第三章 基于 KULI 软件的发动机冷却系统数字模型的建立 | 第34-50页 |
| 3.1 KULI 建模环境介绍 | 第34-38页 |
| 3.2 散热器模型参数 | 第38-41页 |
| 3.3 中冷器模型参数 | 第41-43页 |
| 3.4 风扇模型参数 | 第43-44页 |
| 3.5 系统模型参数 | 第44-46页 |
| 3.5.1 空气流道特性 | 第44-45页 |
| 3.5.2 空气结构阻力 | 第45页 |
| 3.5.3 栅格区域阻力 | 第45-46页 |
| 3.6 内循环参数 | 第46-47页 |
| 3.6.1 中冷器内循环 | 第47页 |
| 3.6.2 冷却水内循环 | 第47页 |
| 3.7 外循环定义 | 第47-48页 |
| 3.8 模拟计算参数 | 第48-49页 |
| 3.9 计算结果 | 第49-50页 |
| 第四章 针对重型车柴油发动机的冷却系统性能试验 | 第50-67页 |
| 4.1 整车台架模拟工况条件下的冷却系统性能试验 | 第50-59页 |
| 4.1.1 试验描述 | 第50-51页 |
| 4.1.2 试验准备 | 第51-54页 |
| 4.1.3 试验测量点描述 | 第54-56页 |
| 4.1.4 试验测试工况 | 第56页 |
| 4.1.5 测试数据图表 | 第56页 |
| 4.1.6 试验结果概要描述 | 第56-59页 |
| 4.2 整车行驶工况条件下的冷却系统性能试验 | 第59-67页 |
| 4.2.1 试验涉及的测量参数 | 第59页 |
| 4.2.2 试验涉及的测量设备 | 第59页 |
| 4.2.3 传感器安装 | 第59-60页 |
| 4.2.4 试验方法 | 第60-61页 |
| 4.2.5 试验车辆参数 | 第61-62页 |
| 4.2.6 车辆行驶车速经验计算 | 第62页 |
| 4.2.7 试验实施工况 | 第62-63页 |
| 4.2.8 冷却性能试验数据 | 第63页 |
| 4.2.9 冷却系能力评价指标 | 第63-64页 |
| 4.2.10 试验结果概要描述 | 第64-67页 |
| 第五章 总结与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 附录Ⅰ台架模拟试验数据图表 | 第70-80页 |
| 附录Ⅱ整车道路行驶冷却系统性能试验数据表 | 第80-81页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第81-84页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第84页 |