摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第12-17页 |
1.1 轨道交通电力监控系统概况 | 第12-13页 |
1.1.1 轨道交通发展状况 | 第12页 |
1.1.2 城市轨道交通电力监控系统的发展 | 第12-13页 |
1.1.3 现阶段轨道交通电力监控系统的结构特点 | 第13页 |
1.2 轨道交通电力监控系统的特殊性 | 第13-15页 |
1.2.1 轨道交通电力监控系统的特殊性 | 第13-15页 |
1.2.2 轨道交通电力监控系统结构示意图 | 第15页 |
1.3 研究内容和全文结构 | 第15-17页 |
1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
1.3.2 全文结构 | 第16-17页 |
第二章 轨道交通电力监控系统的功能需求分析 | 第17-23页 |
2.1 前言 | 第17页 |
2.2 控制中心调度主站系统功能 | 第17-18页 |
2.2.1 控制中心调度主站功能需求 | 第17页 |
2.2.2 网络节点及功能 | 第17-18页 |
2.3 变电站自动化系统的功能需求 | 第18-19页 |
2.4 通信系统功能需求 | 第19-21页 |
2.5 本章小结 | 第21-23页 |
第三章 工业以太网的发展及其在电力监控中的应用 | 第23-39页 |
3.1 前言 | 第23页 |
3.2 以太网 | 第23-26页 |
3.2.1 标准以太网 | 第23-24页 |
3.2.2 以太网的优点 | 第24-26页 |
3.3 工业以太网 | 第26-28页 |
3.3.1 传统以太网在工业中应用的缺点 | 第26-27页 |
3.3.2 以太网工业应用的解决机制 | 第27-28页 |
3.4 工业以太网的前景和展望 | 第28-29页 |
3.5 工业以太网在电力监控中的应用 | 第29-30页 |
3.6 电力IEC60870-5-104 远动规约 | 第30-37页 |
3.6.1 104 规约的规约结构 | 第30-32页 |
3.6.2 104 规约的应用规约数据单元的结构 | 第32-34页 |
3.6.3 应用规约数据单元(APDU)的发送和接收序号的维护 | 第34-35页 |
3.6.4 超时时间 | 第35页 |
3.6.5 104 规约的实施过程 | 第35-37页 |
3.6.6 104 规约的缺点及解决办法 | 第37页 |
3.7 本章小结 | 第37-39页 |
第四章 上海轨道交通五号线电力监控系统实现 | 第39-51页 |
4.1 前言 | 第39页 |
4.2 上海轨道交通五号线电力监控系统工程概况 | 第39-40页 |
4.3 基于以太网的调度系统的实现 | 第40-44页 |
4.3.1 中央调度系统基本配置 | 第40-42页 |
4.3.2 通信网络 | 第42-43页 |
4.3.3 中央调度系统功能 | 第43-44页 |
4.4 变电站控制层(RTU)监控系统实现 | 第44-51页 |
4.4.1 剑川路主变电站综合自动化系统 | 第44-47页 |
4.4.2 牵引降压混合变电站综合自动化系统 | 第47-51页 |
第五章 基于IEC 61850 的全数字化电力监控系统探讨 | 第51-62页 |
5.1 前言 | 第51页 |
5.2 常规变电站自动化系统的问题 | 第51-53页 |
5.2.1 二次设备之间互操作性不够 | 第51-52页 |
5.2.2 变电站自动化系统不能及时“享用”新的技术 | 第52页 |
5.2.3 对象建模的差异使信息难以共享 | 第52页 |
5.2.4 二次电缆对系统可靠性的影响 | 第52-53页 |
5.3 IEC 61850 的核心思想 | 第53-56页 |
5.3.1 按功能划分节点,用逻辑设备抽象物理设备 | 第53-55页 |
5.3.2 定义抽象通信服务接口,使功能独立于具体通信技术 | 第55-56页 |
5.3.3 利用变电站配置文件,实现设备自我描述 | 第56页 |
5.4 数字化变电站的关键技术 | 第56-59页 |
5.4.1 非常规传感器与智能开关技术 | 第57页 |
5.4.2 合并单元 | 第57-58页 |
5.4.3 现代高速通信网络技术 | 第58-59页 |
5.5 IEC61850 标准在轨道交通电力监控系统中的应用 | 第59-61页 |
5.6 本章小结 | 第61-62页 |
第六章 全文总结 | 第62-64页 |
6.1 系统的优点 | 第62页 |
6.2 系统的不足和建议 | 第62-64页 |
致谢 | 第64-65页 |
参考文献 | 第65-67页 |
攻读硕士学位期间已发表或录用论文 | 第67页 |