摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
1. 绪论 | 第14-19页 |
1.1 研究的目的及意义 | 第14-15页 |
1.2 国内外研究现状 | 第15-16页 |
1.2.1 原油需求预测研究现状 | 第15页 |
1.2.2 中缅管道建设意义方面的研究现状 | 第15-16页 |
1.2.3 船队规划研究现状 | 第16页 |
1.2.4 能源运输安全的研究现状 | 第16页 |
1.3 本文主要研究内容和章节安排 | 第16-19页 |
2. 我国原油市场概述 | 第19-31页 |
2.1 我国原油消费现状分析 | 第19-21页 |
2.1.1 原油消费瓶颈日益突出 | 第19-20页 |
2.1.2 三大因素推动原油消费 | 第20-21页 |
2.2 我国原油产储量现状分析 | 第21-24页 |
2.2.1 原油储量现状 | 第21-22页 |
2.2.2 原油产量现状 | 第22-23页 |
2.2.3 小结 | 第23-24页 |
2.3 我国原油进出口现状及运输现状分析 | 第24-31页 |
2.3.1 原油进出口现状 | 第24-25页 |
2.3.2 海外原油供应地合作项目 | 第25-26页 |
2.3.3 我国原油进口方式及运输现状 | 第26-30页 |
2.3.4 小结 | 第30-31页 |
3. 我国原油需求分析与预测 | 第31-47页 |
3.1 原油需求量定量预测模型 | 第31-37页 |
3.1.1 多元线性回归模型 | 第31-32页 |
3.1.2 灰色模型 | 第32-37页 |
3.2 我国原油需求分析及预测 | 第37-43页 |
3.2.1 我国原油消费分析及预测 | 第37-42页 |
3.2.2 我国原油储备分析及预测 | 第42-43页 |
3.3 影响我国原油需求的主因素分析 | 第43-45页 |
3.3.1 能源节能减排政策:国家能源战略 | 第43-44页 |
3.3.2 越来越多的轿车进入了我国家庭 | 第44页 |
3.3.3 我国能源结构的变化 | 第44-45页 |
3.4 我国原油需求组合预测 | 第45-47页 |
4. 我国油轮运力运量分析与预测 | 第47-54页 |
4.1 我国原油产量分析及预测 | 第47-49页 |
4.1.1 石油生产“峰值理论” | 第47-48页 |
4.1.2 原油产量预测 | 第48-49页 |
4.2 中缅管道对我国油轮运力需求的影响 | 第49-50页 |
4.3 我国原油进口分析及预测 | 第50-54页 |
4.3.1 原油进口航线分析 | 第50-52页 |
4.3.2 我国原油海运运量预测 | 第52-54页 |
5. 我国油轮船队规划及安全战略 | 第54-77页 |
5.1 基于线性整数规划的油轮船队规划 | 第54-63页 |
5.1.1 线性整数规划模型 | 第54页 |
5.1.2 模型建立 | 第54-56页 |
5.1.3 参数计算 | 第56-61页 |
5.1.4 船队规划计算结果 | 第61-63页 |
5.1.5 我国油轮新增量 | 第63页 |
5.2 我国油轮船队发展规划 | 第63-65页 |
5.2.1 油轮船队发展规模 | 第63页 |
5.2.2 大力发展我国VLCC船队 | 第63-64页 |
5.2.3 我国国家油轮船队的管理方案 | 第64页 |
5.2.4 带动我国油轮船队的产业关联效应 | 第64页 |
5.2.5 建立我国原油运输安全油轮船队的保障措施 | 第64-65页 |
5.3 我国新投入油轮对国际油轮市场的影响 | 第65-71页 |
5.3.1 国际油轮供应分析 | 第65-66页 |
5.3.2 我国新增运力对运价的影响 | 第66-71页 |
5.3.3 我国新增运力对国际原油运输市场的影响 | 第71页 |
5.4 我国原油进口运输安全的发展战略 | 第71-77页 |
5.4.1 扩建我国远洋原油运输船队 | 第71-72页 |
5.4.2 积极建立原油战略储备 | 第72-73页 |
5.4.3 保证原油进口地的多元化 | 第73-75页 |
5.4.4 保证进口运输线路的多元化建设 | 第75-76页 |
5.4.5 大力加强我国海上军事保障 | 第76-77页 |
6. 结论 | 第77-79页 |
6.1 主要结论 | 第77-78页 |
6.2 不足与展望 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-83页 |
致谢 | 第83-84页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第84页 |