| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景与现状综述 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 国内外相关研究现状综述 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法 | 第13页 |
| 1.4 研究内容界定 | 第13-14页 |
| 1.5 研究框架 | 第14-15页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第15-25页 |
| 2.1 地铁空间公共艺术的发展 | 第15-19页 |
| 2.1.1 公共艺术起源与发展 | 第15-16页 |
| 2.1.2 当代公共艺术与地铁空间 | 第16-19页 |
| 2.2 场所精神的解析 | 第19-23页 |
| 2.2.1 从场所理论到场所精神 | 第19-21页 |
| 2.2.2 场所精神介入地铁空间公共艺术 | 第21-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 场所精神指导下的地铁空间公共艺术设计方法 | 第25-73页 |
| 3.1 场所精神在地铁空间公共艺术中的体现 | 第25-29页 |
| 3.2 当前我国地铁空间公共艺术存在问题 | 第29-31页 |
| 3.3 国内地铁空间公共艺术与地铁乘客认知相关性调查分析 | 第31-39页 |
| 3.3.1 统计结果初步描述 | 第31-34页 |
| 3.3.2 地铁乘客对地铁空间公共艺术的关注点主成分分析 | 第34-35页 |
| 3.3.3 地铁乘客对地铁空间公共艺术印象评价因子分析 | 第35-39页 |
| 3.3.4 调研总结 | 第39页 |
| 3.4 场所精神与地铁空间公共艺术构成要素 | 第39-52页 |
| 3.4.1 视觉要素 | 第39-45页 |
| 3.4.2 触觉要素 | 第45-47页 |
| 3.4.3 听觉要素 | 第47-49页 |
| 3.4.4 心理体验 | 第49-52页 |
| 3.5 地铁空间公共艺术构成要素重要性评价分析 | 第52-58页 |
| 3.5.1 评价指标体系建立原则 | 第52-53页 |
| 3.5.2 评价指标体系的指标选取原则 | 第53页 |
| 3.5.3 评价指标体系确立 | 第53-55页 |
| 3.5.4 评价指标体系的权重确定与分析 | 第55-58页 |
| 3.6 场所精神指导下的地铁空间公共艺术设计原则 | 第58-64页 |
| 3.6.1 系统性原则 | 第58-59页 |
| 3.6.2 地域性原则 | 第59-60页 |
| 3.6.3 互动性原则 | 第60-61页 |
| 3.6.4 时效性原则 | 第61-62页 |
| 3.6.5 人性化原则 | 第62-64页 |
| 3.7 场所精神指导下的地铁空间公共艺术表现方法 | 第64-72页 |
| 3.8 本章小结 | 第72-73页 |
| 第4章 场所精神在未来南京地铁空间公共艺术设计中的运用设想 | 第73-106页 |
| 4.1 南京地铁空间公共艺术的场所精神体现 | 第73-82页 |
| 4.2 地铁空间公共艺术实例分析与启示 | 第82-93页 |
| 4.2.1 慕尼黑地铁U1线 | 第82-85页 |
| 4.2.2 苏州地铁2号线 | 第85-88页 |
| 4.2.3 北京地铁7号线 | 第88-92页 |
| 4.2.4 实例启示 | 第92-93页 |
| 4.3 未来南京地铁空间公共艺术设计思路与建议 | 第93-105页 |
| 4.3.1 明确场所精神定位 | 第93-94页 |
| 4.3.2 继承和发展地域文脉资源 | 第94-102页 |
| 4.3.3 平衡整体与局部关系 | 第102-103页 |
| 4.3.4 完善设计阶段的评价工作 | 第103页 |
| 4.3.5 增强引导定位性以丰富体验趣味 | 第103-104页 |
| 4.3.6 提高后期维护与管理力度 | 第104-105页 |
| 4.4 本章小结 | 第105-106页 |
| 第5章 总结与展望 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-112页 |
| 附录 1：地铁乘客对地铁空间公共艺术看法调查问卷 | 第112-116页 |
| 附录 2：专家问卷 | 第116-119页 |
| 附录 3：表来源 | 第119-120页 |
| 攻读学位期间成果 | 第120-121页 |
| 致谢 | 第121页 |
