矿用胶轮车全液压多功能湿式制动器控制系统研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 湿式制动器发展现状 | 第10-13页 |
| 1.3 制动系统发展现状 | 第13-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15-16页 |
| 2 多功能湿式制动器设计 | 第16-25页 |
| 2.1 多功能型湿式制动器方案设计 | 第16-21页 |
| 2.1.1 多功能型湿式制动器结构设计 | 第16-18页 |
| 2.1.2 制动力矩计算 | 第18-19页 |
| 2.1.3 摩擦片设计 | 第19-20页 |
| 2.1.4 弹簧设计 | 第20-21页 |
| 2.2 多功能型湿式制动器制动能力计算 | 第21-22页 |
| 2.3 多功能湿式制动器关键元件静力学分析 | 第22-24页 |
| 2.3.1 驻车制动活塞静力学分析 | 第23页 |
| 2.3.2 行车制动活塞静力学分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 多功能湿式制动器液压制动控制系统设计及计算 | 第25-34页 |
| 3.1 液压制动控制系统总体设计 | 第25-27页 |
| 3.2 关键元件选型设计 | 第27-33页 |
| 3.2.1 双路制动阀计算选型 | 第27-28页 |
| 3.2.2 手柄阀选型 | 第28-29页 |
| 3.2.3 蓄能器选型计算 | 第29-30页 |
| 3.2.4 双路充液阀选型计算 | 第30-32页 |
| 3.2.5 液压泵选型计算 | 第32-33页 |
| 3.2.6 溢流阀选型 | 第33页 |
| 3.2.7 其他元件选型 | 第33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 多功能型湿式制动器控制系统建模及仿真 | 第34-56页 |
| 4.1 AMESim功能应用 | 第34页 |
| 4.2 制动控制系统建模 | 第34-44页 |
| 4.2.1 双路制动阀建模 | 第34-38页 |
| 4.2.2 双路充液阀建模 | 第38-43页 |
| 4.2.3 多功能型湿式制动器建模 | 第43-44页 |
| 4.3 制动控制系统仿真 | 第44-55页 |
| 4.3.1 充液动态性能仿真分析 | 第44-48页 |
| 4.3.2 行车制动过程仿真分析 | 第48-51页 |
| 4.3.3 停泵行车制动次数仿真 | 第51-52页 |
| 4.3.4 充液和行车制动联合仿真 | 第52-53页 |
| 4.3.5 驻车制动过程仿真分析 | 第53-54页 |
| 4.3.6 充液和驻车制动联合仿真分析 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 制动控制系统实验 | 第56-67页 |
| 5.1 实验方案设计 | 第56-59页 |
| 5.2 实验与数据分析 | 第59-66页 |
| 5.2.1 双路充液阀充液性能实验 | 第59-61页 |
| 5.2.2 停泵后行车制动实验 | 第61-62页 |
| 5.2.3 双路制动阀单回路制动试验 | 第62页 |
| 5.2.4 行车制动响应实验 | 第62-64页 |
| 5.2.5 驻车制动实验 | 第64-65页 |
| 5.2.6 制动效能实验 | 第65-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论和展望 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67页 |
| 6.2 展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士期间主要成果 | 第73-74页 |
| 附录 | 第74-76页 |
