基于自适应三次样条插值的ACARS航迹重构算法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13-15页 |
| 第二章 ACARS系统与航迹监控 | 第15-24页 |
| 2.1 概述 | 第15页 |
| 2.2 ACARS组成 | 第15-17页 |
| 2.3 ACARS工作方式 | 第17页 |
| 2.4 ACARS报文格式 | 第17-22页 |
| 2.4.1 ACARS空-地通信报文格式 | 第18-19页 |
| 2.4.2 ACARS地-地通信报文格式 | 第19-20页 |
| 2.4.3 ACARS应用简介以及报文类型 | 第20-22页 |
| 2.5 航迹监控 | 第22-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 自适应三次样条的ACARS航迹重构方法 | 第24-41页 |
| 3.1 样条函数及其插值问题 | 第24页 |
| 3.2 参数曲线 | 第24-26页 |
| 3.2.1 参数表示 | 第25页 |
| 3.2.2 参数化方法 | 第25-26页 |
| 3.3 B样条曲线 | 第26-28页 |
| 3.3.1 B样条曲线定义 | 第26-27页 |
| 3.3.2 B样条曲线性质 | 第27-28页 |
| 3.4 自适应三次样条算法的航迹重构曲线 | 第28-31页 |
| 3.4.1 固定节点的样条曲线 | 第28-29页 |
| 3.4.2 节点向量构造方法 | 第29-30页 |
| 3.4.3 节点自适应的航迹重构曲线 | 第30-31页 |
| 3.5 实验仿真 | 第31-39页 |
| 3.5.1 航迹数据预处理 | 第32-33页 |
| 3.5.2 航迹重构对比方案 | 第33-34页 |
| 3.5.3 航迹重构实验结果 | 第34-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 样条节点优化 | 第41-51页 |
| 4.1 样条节点选取 | 第41-44页 |
| 4.2 节点分布优化 | 第44-48页 |
| 4.2.1 密集节点分布优化 | 第44-46页 |
| 4.2.2 稀疏节点分布优化 | 第46-48页 |
| 4.3 航迹比较 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 总结 | 第51-53页 |
| 5.1 工作总结 | 第51页 |
| 5.2 不足与展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第57页 |
| 一、硕士期间所发表论文 | 第57页 |
| 二、硕士期间所参与的项目 | 第57页 |
