| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究综述 | 第11-18页 |
| 1.2.1 船舶推进相关理论研究进展 | 第11页 |
| 1.2.2 毂帽鳍及舵附推力鳍的研究进展 | 第11-16页 |
| 1.2.3 实船伴流场及推进性能的研究进展 | 第16-18页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第18-20页 |
| 第2章 计算流体力学原理及敞水螺旋桨水动力性能预报 | 第20-33页 |
| 2.1 计算流体力学概述 | 第20页 |
| 2.2 数值计算方法 | 第20-27页 |
| 2.2.1 流动控制方程 | 第20-23页 |
| 2.2.2 SIMPLE算法 | 第23-24页 |
| 2.2.3 湍流模型 | 第24页 |
| 2.2.4 壁面条件 | 第24-25页 |
| 2.2.5 VOF模型 | 第25页 |
| 2.2.6 计算网格划分 | 第25-27页 |
| 2.3 敞水螺旋桨的定常水动力性能计算 | 第27-32页 |
| 2.3.1 螺旋桨几何模型的建立 | 第27-28页 |
| 2.3.2 敞水螺旋桨计算控制域的建立 | 第28页 |
| 2.3.3 网格划分及计算设置 | 第28-29页 |
| 2.3.4 数值模拟结果及分析 | 第29-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 敞水螺旋桨/毂帽鳍系统水动力性能研究 | 第33-45页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 计算模型的建立 | 第33-35页 |
| 3.2.1 螺旋桨/毂帽鳍几何模型的建立 | 第33-34页 |
| 3.2.2 计算控制域及网格的划分 | 第34页 |
| 3.2.3 边界条件及计算设置 | 第34-35页 |
| 3.3 计算结果及分析 | 第35-44页 |
| 3.3.1 计算结果及与试验结果的对比分析 | 第35-38页 |
| 3.3.2 敞水桨与桨/毂帽鳍系统水动力性能对比分析 | 第38-40页 |
| 3.3.3 敞水桨与桨/毂帽鳍系统压力分布对比分析 | 第40-41页 |
| 3.3.4 敞水桨与桨/毂帽鳍系统流场对比分析 | 第41-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 模型及实尺度船舶伴流场的模拟和分析 | 第45-59页 |
| 4.1 船体模型 | 第45页 |
| 4.2 网格划分及计算设置 | 第45-50页 |
| 4.3 计算结果及对比分析 | 第50-58页 |
| 4.3.1 阻力计算结果 | 第51-53页 |
| 4.3.2 模型及实尺度伴流场计算结果及对比分析 | 第53-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 模型及实尺度毂帽鳍和舵附推力鳍的节能效果研究 | 第59-79页 |
| 5.1 忽略兴波作用的船舶推进性能研究方法分析 | 第59页 |
| 5.2 计算几何模型 | 第59-61页 |
| 5.3 网格划分及计算设置 | 第61-63页 |
| 5.4 计算结果及分析 | 第63-74页 |
| 5.4.1 自航点的确定 | 第63-64页 |
| 5.4.2 船模自航数值计算结果 | 第64-65页 |
| 5.4.3 模型尺度下节能效果分析 | 第65-67页 |
| 5.4.4 实船尺度下节能效果分析 | 第67-69页 |
| 5.4.5 安装节能装置前后流场对比及分析 | 第69-74页 |
| 5.5 模型与实尺度船推进中的流场对比及分析 | 第74-78页 |
| 5.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
