| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 引言 | 第13-23页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第15-19页 |
| 1.2.1 后工业景观相关研究 | 第15-17页 |
| 1.2.2 城市事件相关研究 | 第17-18页 |
| 1.2.3 城市事件推动后工业景观改造的相关研究 | 第18-19页 |
| 1.2.4 现有研究不足及今后研究方向 | 第19页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第19-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20-22页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第22-23页 |
| 第二章 城市后工业景观的概念及类型划分 | 第23-35页 |
| 2.1 后工业景观相关概念 | 第23-29页 |
| 2.1.1 后工业社会 | 第23-26页 |
| 2.1.2 工业遗存 | 第26-29页 |
| 2.1.3 城市后工业景观的概念 | 第29页 |
| 2.2 城市后工业景观特征分析 | 第29-31页 |
| 2.2.1 城市后工业景观的美学特征 | 第29-30页 |
| 2.2.2 城市后工业景观的生态特征 | 第30页 |
| 2.2.3 城市后工业景观的文化特征 | 第30-31页 |
| 2.3 后工业景观的类型 | 第31-34页 |
| 2.3.1 现有文献中后工业景观类型划分 | 第31-32页 |
| 2.3.2 本文后工业景观划分类型 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 城市事件的概念及类型划分 | 第35-41页 |
| 3.1 城市事件概念 | 第35-37页 |
| 3.1.1 现有文献中城市事件的概念 | 第35-36页 |
| 3.1.2 本文城市事件的概念 | 第36-37页 |
| 3.2 城市事件的特征 | 第37-38页 |
| 3.2.1 参与者：政府参与并保障事件的运行 | 第37页 |
| 3.2.2 时间上：举办时间有限制，但事件举办产生的影响存在长效性 | 第37-38页 |
| 3.2.3 事件需求：事件在城市范围内发生，且对举办场地有一定的要求 | 第38页 |
| 3.2.4 事件内容：政治、经济、文化、体育活动 | 第38页 |
| 3.2.5 举办事件目的：推动、或有助于推动城市发展 | 第38页 |
| 3.3 城市事件的类型划分 | 第38-40页 |
| 3.3.1 按事件规模 | 第38-39页 |
| 3.3.2 按事件性质 | 第39页 |
| 3.3.3 按城市事件举办前场地利用状况 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 城市事件对旧工业城市的影响 | 第41-68页 |
| 4.1 城市事件的举办对旧工业城市的影响 | 第41-46页 |
| 4.1.1 经济方面 | 第41-43页 |
| 4.1.2 社会方面 | 第43-45页 |
| 4.1.3 政治方面 | 第45-46页 |
| 4.2 欧洲工业城市举办大型城市事件的代表案例--马尔默房屋展 | 第46-52页 |
| 4.2.1 马尔默房屋展概况 | 第46-48页 |
| 4.2.2 马尔默房屋展的举办对城市产生的影响 | 第48-52页 |
| 4.3 中国工业城市举办城市事件的代表案例--上海世博会 | 第52-58页 |
| 4.3.1 上海世博会概况 | 第52-54页 |
| 4.3.2 上海世博会对上海城市发展的影响 | 第54-58页 |
| 4.4 马尔默房屋展与上海世博会案例比较分析 | 第58-66页 |
| 4.4.1 经济方面 | 第58-62页 |
| 4.4.2 社会方面 | 第62-65页 |
| 4.4.3 政治方面 | 第65-66页 |
| 4.5 小结 | 第66-68页 |
| 第五章 城市事件选址与后工业景观改造目标解析 | 第68-103页 |
| 5.1 以城市事件为契机的后工业景观改造目标 | 第68-78页 |
| 5.1.1 通过举办城市事件将场地改造为后工业居住区景观，完善城市居住环境 | 第68-72页 |
| 5.1.2 通过举办城市事件将旧工业场地改造成以经济、贸易、以及旅游为主要功能的后工业商业区景观，推动城市经济复兴 | 第72-75页 |
| 5.1.3 通过举办城市事件将旧工业场地改造为城市公园和城市公共开放空间，完善城市绿地系统 | 第75-78页 |
| 5.2 城市事件的选址模式 | 第78-84页 |
| 5.2.1 城市核心区 | 第78-79页 |
| 5.2.2 城市中心边缘 | 第79-81页 |
| 5.2.3 城市边缘 | 第81-82页 |
| 5.2.4 城市郊区 | 第82-84页 |
| 5.3 城市事件选址模式与后工业景观改造规划目标之间的关系 | 第84-85页 |
| 5.4 城市事件选址对城市后工业景观改造目标的影响 | 第85-101页 |
| 5.4.1 城市核心区 | 第86页 |
| 5.4.2 城市中心边缘—后工业居住区景观 | 第86-93页 |
| 5.4.3 城区边缘—以经济、贸易为主要功能的后工业区景观 | 第93-98页 |
| 5.4.4 城市郊区—城市公园和城市公共开放空间 | 第98-101页 |
| 5.5 小结 | 第101-103页 |
| 第六章 城市事件与城市后工业景观规划设计 | 第103-125页 |
| 6.1 城市事件主题与城市后工业景观形象规划设计 | 第103-110页 |
| 6.1.1 城市事件的主题 | 第103页 |
| 6.1.2 城市事件主题特征 | 第103-104页 |
| 6.1.3 基于城市事件主题表达的城市后工业景观形象规划设计 | 第104-110页 |
| 6.2 城市事件的使用人群与城市后工业景观空间规划设计 | 第110-116页 |
| 6.2.1 城市事件使用人群特征分析 | 第110-111页 |
| 6.2.2 人的行为与空间环境的关系 | 第111-112页 |
| 6.2.3 基于城市事件使用者需求的城市后工业景观空间规划设计途径 | 第112-116页 |
| 6.3 城市事件与城市后工业景观生态规划设计 | 第116-124页 |
| 6.3.1 城市事件影响城市后工业景观生态规划设计的因素 | 第116页 |
| 6.3.2 以城市事件为契机的城市后工业景观生态规划设计 | 第116-124页 |
| 6.4 小结 | 第124-125页 |
| 第七章 结论 | 第125-131页 |
| 7.1 结论 | 第125-127页 |
| 7.2 研究创新点 | 第127页 |
| 7.3 对我国后工业景观改造的借鉴意义 | 第127-131页 |
| 7.3.1 本研究提出将城市事件与后工业景观改造相结合，为中国的后工业景观改造提供一种新的方法或者思路 | 第127-128页 |
| 7.3.2 后工业景观改造可以是一个分阶段的场地开发过程，与城市总体发展规划相结合 | 第128-129页 |
| 7.3.3 城市事件的举办能够推动和改善后工业景观规划设计 | 第129-131页 |
| 参考文献 | 第131-136页 |
| 附录 | 第136-145页 |
| 致谢 | 第145-146页 |
| 作者简介 | 第146页 |
