| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-25页 |
| 1.1 本论文的选题背景 | 第9-11页 |
| 1.2 大跨度空间结构减振控制的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 网壳结构及分类 | 第13-14页 |
| 1.4 结构减振装置的优化布置研究 | 第14-21页 |
| 1.4.1 优化算法的种类概述 | 第14-15页 |
| 1.4.2 最优准则法 | 第15-16页 |
| 1.4.3 数学规划法 | 第16-17页 |
| 1.4.4 遗传算法 | 第17-20页 |
| 1.4.5 关于控制系统的优化布置 | 第20-21页 |
| 1.5 结构优化分析 | 第21-22页 |
| 1.6 本文的主要研究内容 | 第22-25页 |
| 第2章 基于灵敏度的优化设计理论研究 | 第25-33页 |
| 2.1 引言 | 第25-26页 |
| 2.2 孤立特征值的摄动法 | 第26-28页 |
| 2.2.1 摄动法 | 第26页 |
| 2.2.2 孤立特征值的摄动法 | 第26-28页 |
| 2.3 结构动力灵敏度分析 | 第28-30页 |
| 2.4 最优准则 | 第30-33页 |
| 第3章 网壳减振结构的灵敏度计算 | 第33-51页 |
| 3.1 基本参数 | 第33-36页 |
| 3.1.1 双层球面四角锥网壳结构 | 第33-34页 |
| 3.1.2 粘弹阻尼杆件 | 第34-36页 |
| 3.2 数值分析 | 第36-49页 |
| 3.2.1 基本假定 | 第36页 |
| 3.2.2 网壳减振结构的灵敏度计算 | 第36-37页 |
| 3.2.3 结构参数对灵敏度的影响 | 第37-43页 |
| 3.2.4 矢跨比对网壳减振结构灵敏度影响的深入分析 | 第43-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 网壳优化结构的动力分析 | 第51-69页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 基本参数 | 第51-54页 |
| 4.2.1 网壳结构 | 第51-52页 |
| 4.2.2 粘弹阻尼杆件 | 第52-53页 |
| 4.2.3 地震波的选取及作用 | 第53-54页 |
| 4.3 数值分析 | 第54-67页 |
| 4.3.1 结构优化分析 | 第54-56页 |
| 4.3.2 基于优化结果的模型建立 | 第56-61页 |
| 4.3.3 结构动力响应分析 | 第61-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 优化布置参数对结构动力特性的影响 | 第69-79页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 阻尼杆件刚度影响 | 第69-74页 |
| 5.3 阻尼杆件阻尼系数影响 | 第74-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-79页 |
| 第6章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |