| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 专业术语注释表 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 智能交通系统 ITS | 第9-10页 |
| 1.3 车载自组织网 | 第10-11页 |
| 1.4 车载自组织网的特点 | 第11-12页 |
| 1.5 车载自组织网的主要应用 | 第12-16页 |
| 1.6 车载自组织网中用到的通信技术 | 第16-17页 |
| 1.7 车载自组织网研究现状 | 第17-18页 |
| 1.8 本文结构安排 | 第18-20页 |
| 第二章 车载自组织网中数据分发技术 | 第20-25页 |
| 2.0 数据分发遇到的挑战 | 第20-21页 |
| 2.1 车载自组织网中数据分发方法的分类 | 第21-22页 |
| 2.2 车载自组织网中数据分发方法的研究现状 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 车辆间数据分发模型和网络编码在数据分发中的应用 | 第25-32页 |
| 3.1 主动推送式数据分发模型 | 第26-27页 |
| 3.2 机会式相遇数据分发下载模型 | 第27-28页 |
| 3.3 MobTorrent 按需式数据分发下载模型 | 第28-29页 |
| 3.4 线性网络编码 | 第29-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 基于网络编码的车辆间合作下载模型及其性能分析 | 第32-52页 |
| 4.1 基于网络编码的合作下载模型 | 第33-36页 |
| 4.2 基于反馈方式的性能分析 | 第36-39页 |
| 4.3 基于随机方式的性能分析 | 第39-41页 |
| 4.4 基于网络编码方式的性能分析 | 第41-45页 |
| 4.5 仿真验证 | 第45-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 总结与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 附录 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
