| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题来源及研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 国内外研究现状综述 | 第16页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 基础数据收集及数据库的建立 | 第19-36页 |
| 2.1 高速公路线形数据收集及分析 | 第19-26页 |
| 2.1.1 山岭区高速公路线形数据收集与分析 | 第19-22页 |
| 2.1.2 重丘区高速公路线形数据收集与分析 | 第22-23页 |
| 2.1.3 平原区高速公路线形数据收集与分析 | 第23-24页 |
| 2.1.4 不同地形条件下高速公路线形条件的对比分析 | 第24-26页 |
| 2.2 高速公路路段交通流量的推算 | 第26-30页 |
| 2.2.1 线路 OD 反推原理 | 第26-29页 |
| 2.2.2 路段流量推算 | 第29-30页 |
| 2.3 交通事故数据收集与分析 | 第30-33页 |
| 2.3.1 山岭区高速公路事故数据收集与分析 | 第30-31页 |
| 2.3.2 重丘区高速公路事故数据收集与分析 | 第31-33页 |
| 2.3.3 平原区高速公路事故数据收集与分析 | 第33页 |
| 2.4 交通事故及关联因素数据库的建立 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 事故突出影响线形指标识别及与事故率的关系 | 第36-48页 |
| 3.1 事故率的界定 | 第36页 |
| 3.2 事故突出影响线形指标识别 | 第36-38页 |
| 3.2.1 事故预测备选变量分类 | 第36-37页 |
| 3.2.2 基于 BP 神经网络的突出线形指标选择 | 第37-38页 |
| 3.3 山岭区高速公路突出线形指标与事故率的关系 | 第38-41页 |
| 3.3.1 道路纵坡与事故率的关系 | 第38-39页 |
| 3.3.2 平曲线半径与事故率的关系 | 第39-40页 |
| 3.3.3 直线长度与事故率的关系 | 第40-41页 |
| 3.4 重丘区高速公路突出线形指标与事故率的关系 | 第41-44页 |
| 3.4.1 道路纵坡与事故率的关系 | 第41-42页 |
| 3.4.2 平曲线半径与事故率的关系 | 第42-43页 |
| 3.4.3 直线长度与事故率的关系 | 第43-44页 |
| 3.5 平原区高速公路主要线形指标与事故率的关系 | 第44-47页 |
| 3.5.1 道路纵坡与事故率的关系 | 第44-45页 |
| 3.5.2 平曲线半径与事故率的关系 | 第45-46页 |
| 3.5.3 直线长度与事故率的关系 | 第46-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 高速公路事故总量预测模型研究 | 第48-62页 |
| 4.1 常用事故预测模型分析 | 第48-51页 |
| 4.1.1 Poisson 系列模型 | 第48-49页 |
| 4.1.2 美国道路安全手册（HSM）事故预测模型 | 第49-50页 |
| 4.1.3 预测模型选择 | 第50-51页 |
| 4.2 山岭区高速公路事故总量预测模型 | 第51-55页 |
| 4.2.1 山岭区高速公路基本事故率模型 | 第51-52页 |
| 4.2.2 山岭区高速公路基本事故率修正系数的确定 | 第52-54页 |
| 4.2.3 山岭区高速公路事故预测模型验证 | 第54-55页 |
| 4.3 重丘区高速公路事故总量预测模型 | 第55-59页 |
| 4.3.1 重丘区高速公路基本事故率模型 | 第55-56页 |
| 4.3.2 重丘区高速公路基本事故率修正系数的确定 | 第56-58页 |
| 4.3.3 重丘区高速公路事故预测模型验证 | 第58-59页 |
| 4.4 平原区高速公路事故预测模型 | 第59-61页 |
| 4.4.1 事故率预测模型 | 第59页 |
| 4.4.2 预测模型验证 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 高速公路事故严重程度预测 | 第62-75页 |
| 5.1 事故严重程度判别指标选择 | 第62页 |
| 5.2 事故伤亡人数预测模型分析 | 第62-66页 |
| 5.2.1 事故伤亡人数统计分析 | 第62-63页 |
| 5.2.2 事故伤亡人数预测模型选择 | 第63-65页 |
| 5.2.3 变量选择及建模过程 | 第65-66页 |
| 5.3 山岭区高速公路事故伤亡人数预测模型 | 第66-68页 |
| 5.3.1 山岭区高速公路受伤人数预测模型 | 第66-67页 |
| 5.3.2 山岭区高速公路死亡人数预测模型 | 第67-68页 |
| 5.4 重丘区高速公路事故伤亡人数预测模型 | 第68-71页 |
| 5.4.1 重丘区高速公路受伤人数预测模型 | 第68-70页 |
| 5.4.2 重丘区高速公路死亡人数预测模型 | 第70-71页 |
| 5.5 平原区高速公路事故伤亡人数预测模型 | 第71-73页 |
| 5.5.1 平原区高速公路受伤人数预测模型 | 第71-72页 |
| 5.5.2 平原区高速公路死亡人数预测模型 | 第72-73页 |
| 5.6 本章小结 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历 | 第85页 |
