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渐开线少齿差行星齿轮传动弯曲强度设计方法与效率问题的研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第11-18页
    1.1 研究工作的科学意义第11-13页
    1.2 国内外研究现状及发展动态第13-16页
    1.3 论文的主要研究内容第16-18页
第2章 渐开线短齿弯曲强度计算方法的研究第18-48页
    2.1 载荷作用于齿顶的直齿轮与斜齿轮的弯曲强度计算方法第18-24页
        2.1.1 齿根处最大局部拉应力的计算方法第18-20页
        2.1.2 外齿轮齿形系数Y_(Fa)的确定方法第20-22页
        2.1.3 内齿轮齿形系数Y_(Fa)的确定方法第22-24页
    2.2 短齿外齿轮复合齿形系数的计算数据与线图第24-27页
    2.3 短齿内齿轮复合齿形系数的计算数据与线图第27页
    2.4 短齿弯曲强度计算方法的有限元验证第27-34页
        2.4.1 齿轮实体模型的创建方法第28-32页
        2.4.2 齿根应力云图和矢量图第32-34页
        2.4.3 齿根应力计算方法的比较第34页
    2.5 正常齿复合齿形系数的有限元验证第34-37页
        2.5.1 常齿齿根拉伸应力的有限元计算第35-36页
        2.5.2 常齿复合齿形系数的有限元验证第36页
        2.5.3 正常齿复合齿形系数的有限元验证第36-37页
    2.6 短齿外齿轮复合齿形系数的有限元验证第37-43页
        2.6.1 短齿外齿轮齿根应力的有限元计算第37-41页
        2.6.2 短齿外齿轮复合齿形系数的有限元验证第41-43页
    2.7 短齿内齿轮复合齿形系数的确定第43-48页
        2.7.1 短齿内齿轮齿根应力计算结果第44-46页
        2.7.2 短齿内齿轮复合齿形系数的确定第46-47页
        2.7.3 齿轮参数对短齿内齿轮齿根拉伸应力的影响第47-48页
第3章 多齿啮合弯曲强度计算方法的研究第48-67页
    3.1 渐开线少齿差内齿轮副接触齿对数量的理论计算方法第48-53页
        3.1.1 非理论接触齿对齿廓之间的间隙计算第48-49页
        3.1.2 内、外齿廓进入啮合之前的间隙计算第49-50页
        3.1.3 内、外齿廓脱离啮合之后的间隙计算第50-52页
        3.1.4 少齿差内齿轮副接触齿对数量的计算方法第52-53页
    3.2 渐开线少齿差内齿轮副接触齿对数量的有限元分析第53-63页
        3.2.1 接触齿对数量的有限元计算方法第53-58页
        3.2.2 多齿啮合的应力计算与分析第58-60页
        3.2.3 接触齿对数量的计算与分析第60-61页
        3.2.4 接触齿对数量的影响因素分析第61-63页
    3.3 理论计算与有限元仿真计算的比较第63-64页
    3.4 多齿啮合弯曲强度计算方法的研究第64-67页
第4章 NN型减速器设计实例与实验第67-81页
    4.1 NN型减速器的设计内容第67页
    4.2 NN型减速器的结构型式第67-68页
    4.3 NN型减速器的配齿计算第68-69页
    4.4 NN型减速器的齿轮设计第69-72页
    4.5 齿根弯曲疲劳强度校核第72-76页
        4.5.1 按单齿啮合计算齿根弯曲疲劳强度第72-74页
        4.5.2 按多齿啮合计算齿根弯曲疲劳强度第74-75页
        4.5.3 齿根弯曲疲劳强度的有限元校核第75-76页
    4.6 NN型减速器的结构设计第76-78页
    4.7 NN型减速器的效率实验第78-81页
        4.7.1 NN型减速器传动效率的计算第78-80页
        4.7.2 NN型减速器传动效率的测试第80-81页
第5章 结论及展望第81-82页
    5.1 结论第81页
    5.2 展望第81-82页
附录1第82-83页
参考文献第83-86页
致谢第86-87页
攻读学位期间参加的科研项目和成果第87-88页
附录2第88-99页
    附录A:渐开线少齿差内齿轮副几何尺寸及效率计算程序第88-92页
    附录B:渐开线少齿差内齿轮副接触齿对数量的计算程序第92-95页
    附录C:少齿差内齿轮副多齿啮合轮齿应力有限元计算数据第95-99页

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