| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11页 |
| 1.1.1 汽车驾驶的安全问题愈渐增多 | 第11页 |
| 1.1.2 驾驶行为研究受到重视 | 第11页 |
| 1.2 课题研究的目的与意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第13-15页 |
| 1.4 课题研究方法 | 第15-16页 |
| 1.5 课题技术路线 | 第16页 |
| 1.6 本章小结 | 第16-18页 |
| 第二章 研究现状 | 第18-30页 |
| 2.1 相关概念阐述 | 第18-19页 |
| 2.1.1 情绪状态 | 第18页 |
| 2.1.2 驾驶行为 | 第18-19页 |
| 2.2 有关情绪状态的研究状况 | 第19-21页 |
| 2.2.1 情绪研究的历史发展状况 | 第19页 |
| 2.2.2 情绪研究的现状分析 | 第19-21页 |
| 2.3 有关驾驶行为的研究状况 | 第21-24页 |
| 2.3.1 驾驶行为研究的历史情况 | 第21-22页 |
| 2.3.2 驾驶行为研究的现状分析 | 第22-24页 |
| 2.4 有关情绪与驾驶行为两者关系的研究状况 | 第24-28页 |
| 2.4.1 情绪与驾驶行为关系研究的历史发展 | 第24页 |
| 2.4.2 情绪与驾驶行为关系研究的现状分析 | 第24-28页 |
| 2.5 研究趋势分析及本文研究方向 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 实验的前期准备 | 第30-39页 |
| 3.1 实验目标 | 第30页 |
| 3.2 提出假设 | 第30-31页 |
| 3.3 实验任务 | 第31-32页 |
| 3.4 实验设备 | 第32-34页 |
| 3.5 实验对象 | 第34页 |
| 3.6 实验的技术方法 | 第34-38页 |
| 3.6.1 情绪的分类方式 | 第34页 |
| 3.6.2 情绪的诱发方式 | 第34-35页 |
| 3.6.3 情绪的检测方法 | 第35-37页 |
| 3.6.4 驾驶实验的实施方法 | 第37-38页 |
| 3.6.5 驾驶绩效的测量方法 | 第38页 |
| 3.7 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 实验一：研究不同类型的情绪对驾驶行为产生的影响 | 第39-44页 |
| 4.1 实验一的预实验：验证音乐材料是否能够顺利诱发目标情绪 | 第39-40页 |
| 4.1.1 实验目的 | 第39页 |
| 4.1.2 实验步骤 | 第39页 |
| 4.1.3 实验结果 | 第39-40页 |
| 4.2 实验一的正式实验：研究不同类型的情绪对驾驶行为产生的影响 | 第40-43页 |
| 4.2.1 实验目的 | 第40页 |
| 4.2.2 实验步骤 | 第40页 |
| 4.2.3 实验结果 | 第40-43页 |
| 4.2.3.1 情绪测试的结果 | 第40-42页 |
| 4.2.3.2 驾驶实验的结果 | 第42-43页 |
| 4.2.4 实验一的结论及分析 | 第43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 实验二：研究情绪的强度变化对驾驶绩效产生的影响 | 第44-48页 |
| 5.1 实验目的 | 第44页 |
| 5.2 实验步骤 | 第44页 |
| 5.3 实验结果 | 第44-46页 |
| 5.3.1 情绪测试的结果 | 第44-46页 |
| 5.3.2 驾驶实验的结果 | 第46页 |
| 5.4 实验二的结论及分析 | 第46-47页 |
| 5.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 实验三：研究驾驶任务的难度变化对情绪影响力的作用 | 第48-52页 |
| 6.1 实验目的 | 第48页 |
| 6.2 实验步骤 | 第48页 |
| 6.3 实验结果 | 第48-50页 |
| 6.3.1 情绪测试的结果 | 第48-50页 |
| 6.3.2 驾驶实验的结果 | 第50页 |
| 6.4 实验三的结论及分析 | 第50-51页 |
| 6.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第七章 实验四：研究情绪调节后驾驶绩效的对应情况 | 第52-64页 |
| 7.1 实验四的预实验：验证音乐的切换是否能完成目标情绪间的转化 | 第52页 |
| 7.1.1 实验目的 | 第52页 |
| 7.1.2 实验步骤 | 第52页 |
| 7.1.3 实验结果 | 第52页 |
| 7.2 实验四的正式实验：研究情绪调节后驾驶绩效的对应情况 | 第52-63页 |
| 7.2.1 实验目的 | 第52-53页 |
| 7.2.2 实验步骤 | 第53页 |
| 7.2.3 一般路况下实验结果 | 第53-58页 |
| 7.2.3.1 情绪测试的结果 | 第54-57页 |
| 7.2.3.2 驾驶实验的结果 | 第57-58页 |
| 7.2.4 危险路况下实验结果 | 第58-62页 |
| 7.2.4.1 情绪测试的结果 | 第59-61页 |
| 7.2.4.2 驾驶实验的结果 | 第61-62页 |
| 7.2.5 实验四的结论 | 第62-63页 |
| 7.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第八章 结论与展望 | 第64-70页 |
| 8.1 研究结论及分析 | 第64-67页 |
| 8.1.1 研究结论 | 第64-65页 |
| 8.1.2 分析及讨论 | 第65-67页 |
| 8.1.3 安全驾驶策略 | 第67页 |
| 8.2 研究创新点 | 第67-68页 |
| 8.3 局限性与展望 | 第68-70页 |
| 8.3.1 研究局限性 | 第68页 |
| 8.3.2 研究展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第75页 |
