哈齐客专路基冻胀融沉现场监测分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 季节性冻土 | 第9-10页 |
| 1.2.1 季节性冻土的定义 | 第9页 |
| 1.2.2 季节性冻土的分布 | 第9-10页 |
| 1.3 研究的目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.3.1 冻胀、融沉 | 第10-11页 |
| 1.3.2 总结 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外冻土研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.5 冻土区路基工程国内外现场监测研究概况 | 第15-16页 |
| 1.6 主要研究内容、研究方法及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.6.1 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.6.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 第二章 试验段路基工程概况 | 第18-26页 |
| 2.1 自然特征 | 第18-22页 |
| 2.2 路基填筑质量控制 | 第22-25页 |
| 2.2.1 填料控制 | 第22页 |
| 2.2.2 填筑工艺控制 | 第22-23页 |
| 2.2.3 过渡段施工 | 第23页 |
| 2.2.4 压实度检测控制 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 既有线病害调研及分析 | 第26-30页 |
| 3.1 既有线(滨州线)概况 | 第26页 |
| 3.2 病害调研 | 第26-29页 |
| 3.2.1 病害发生情况统计 | 第26-27页 |
| 3.2.2 历年整治路基病害情况 | 第27-28页 |
| 3.2.3 最大冻深统计 | 第28页 |
| 3.2.4 冻胀量及最大冻胀时间 | 第28-29页 |
| 3.3 产生路基病害原因 | 第29页 |
| 3.4 总结 | 第29-30页 |
| 第四章 现场测试试验 | 第30-36页 |
| 4.1 断面情况 | 第30页 |
| 4.2 测试内容及测试方法 | 第30-33页 |
| 4.2.1 路基温度场测试 | 第31-32页 |
| 4.2.2 路基沉降监测 | 第32-33页 |
| 4.3 试验精度保证措施 | 第33-34页 |
| 4.3.1 温度测试精度保证 | 第33页 |
| 4.3.2 沉降测量的精度保证 | 第33-34页 |
| 4.4 试验段所需测试设备 | 第34-35页 |
| 4.5 试验监测组织 | 第35页 |
| 4.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第五章 现场测试数据分析 | 第36-51页 |
| 5.1 现场温度场数据分析 | 第36-48页 |
| 5.1.1 各监测点地温随时间的变化对比分析 | 第36-39页 |
| 5.1.2 同一点位随深度不同地温变化对比分析 | 第39-41页 |
| 5.1.3 不同点位温度随时间的变化对比分析 | 第41-46页 |
| 5.1.4 冻深随时间变化规律 | 第46-48页 |
| 5.2 沉降监测数据分析 | 第48-50页 |
| 5.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 结论 | 第51页 |
| 6.2 展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第56页 |
