| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第14-25页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第20-24页 |
| 1.2.3 国内外研究现状分析 | 第24-25页 |
| 1.3 研究对象和研究内容 | 第25-28页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第25页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第25-26页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第26-28页 |
| 第2章 公交专用道网络设计基础理论研究 | 第28-49页 |
| 2.1 元胞传输模型 | 第28-31页 |
| 2.1.1 传统元胞传输模型 | 第28-30页 |
| 2.1.2 线性元胞传输模型 | 第30-31页 |
| 2.1.3 滞后元胞传输模型 | 第31页 |
| 2.2 公交线路与专用道协同设置初探 | 第31-48页 |
| 2.2.1 基于确定型用户均衡的协同设置 | 第32-42页 |
| 2.2.2 基于随机型用户均衡的协同设置 | 第42-48页 |
| 2.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 融入公交类型车辆的混合动态交通分配模型 | 第49-69页 |
| 3.1 公交车与小汽车差异性分析 | 第49-51页 |
| 3.2 路段通行能力共享式的公交车元胞传输模型 | 第51-55页 |
| 3.2.1 公交车移动瓶颈与路段通行能力折减 | 第51-52页 |
| 3.2.2 模型构建 | 第52-55页 |
| 3.3 路段通行能力独立式的公交车元胞传输模型 | 第55-59页 |
| 3.4 求解算法与求解工具 | 第59页 |
| 3.5 算例分析 | 第59-68页 |
| 3.5.1 算例 1：具有10个元胞的路段案例分析 | 第59-64页 |
| 3.5.2 算例 2：Nguyen和Dupius网络灵敏度分析 | 第64-68页 |
| 3.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第4章 间歇式公交专用道的动态网络设计研究 | 第69-85页 |
| 4.1 间歇式公交专用道系统实现方法 | 第69-72页 |
| 4.2 基于间歇式公交专用道的动态网络设计问题 | 第72-74页 |
| 4.3 间歇式公交专用道动态布设模型 | 第74-77页 |
| 4.4 求解算法与求解工具 | 第77页 |
| 4.5 算例分析 | 第77-84页 |
| 4.5.1 静态布设模型求解结果 | 第78-81页 |
| 4.5.2 动态布设模型求解结果 | 第81-84页 |
| 4.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 第5章 哈南工业新城核心区间歇式公交专用道布设研究 | 第85-99页 |
| 5.1 基础数据 | 第86-88页 |
| 5.1.1 路网数据 | 第86-88页 |
| 5.1.2 需求数据 | 第88页 |
| 5.2 元胞路网 | 第88-91页 |
| 5.3 模型求解结果与分析 | 第91-97页 |
| 5.3.1 共享式公交车元胞传输模型求解结果 | 第91-92页 |
| 5.3.2 独立式公交车元胞传输模型求解结果 | 第92-93页 |
| 5.3.3 完全式公交专用道静态布设求解结果 | 第93-95页 |
| 5.3.4 间歇式公交专用道动态布设求解结果 | 第95-97页 |
| 5.3.5 求解结果比较 | 第97页 |
| 5.4 哈南工业新城公交专用道规划建议与实施策略 | 第97-98页 |
| 5.5 本章小结 | 第98-99页 |
| 结论 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-115页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第115-117页 |
| 致谢 | 第117-118页 |
| 个人简历 | 第118页 |
