城镇轨道交通站点衔接换乘空间设计研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.3 综述总结 | 第17-18页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 城镇轨道交通站点衔接换乘相关概念解析 | 第20-31页 |
| 2.1 衔接换乘行为 | 第20-21页 |
| 2.2 城镇轨道交通站点的衔接换乘空间 | 第21-24页 |
| 2.2.1 城镇轨道交通站点 | 第21-22页 |
| 2.2.2 衔接换乘空间的定义 | 第22-24页 |
| 2.3 城镇轨道交通站点特点 | 第24-25页 |
| 2.3.1 城镇轨道交通站点类型 | 第24-25页 |
| 2.3.2 城镇轨道交通站点衔接换乘范围 | 第25页 |
| 2.4 城镇轨道交通站点衔接换乘的方式 | 第25-27页 |
| 2.4.1 与轨道交通的衔接换乘 | 第26页 |
| 2.4.2 与常规公交的衔接换乘 | 第26页 |
| 2.4.3 与出租车及社会车辆的衔接换乘 | 第26页 |
| 2.4.4 与摩托车等非常规交通工具的衔接换乘 | 第26页 |
| 2.4.5 城镇轨道交通站点衔接换乘的特点 | 第26-27页 |
| 2.5 城镇交通站点衔接换乘空间的影响因素 | 第27-30页 |
| 2.5.1 影响空间尺度的因素 | 第27-29页 |
| 2.5.2 影响空间功能的因素 | 第29页 |
| 2.5.3 影响空间使用的因素 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 换乘空间现状调研及分析 | 第31-41页 |
| 3.1 衔接换乘行为调查 | 第31-35页 |
| 3.1.1 衔接换乘广场行为 | 第31-32页 |
| 3.1.2 站点进出口行为 | 第32-33页 |
| 3.1.3 衔接换乘通道行为 | 第33-35页 |
| 3.2 衔接换乘工具调查 | 第35-40页 |
| 3.2.1 衔接换乘摩托车基本信息 | 第35-37页 |
| 3.2.2 活动范围 | 第37-38页 |
| 3.2.3 转弯半径 | 第38页 |
| 3.2.4 载客人数 | 第38-39页 |
| 3.2.5 换乘消费 | 第39页 |
| 3.2.6 使用工具的特点分析 | 第39-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 城镇交通站点衔接换乘空间设计分析 | 第41-74页 |
| 4.1 衔接换乘空间设计理念的确立 | 第41-42页 |
| 4.1.1 空间形态多样性 | 第41页 |
| 4.1.2 空间功能多元化 | 第41页 |
| 4.1.3 人性化的突显 | 第41-42页 |
| 4.1.4 先进科技引领发展趋势 | 第42页 |
| 4.2 衔接换乘空间设计原则 | 第42-44页 |
| 4.2.1 保证换乘的安全高效 | 第42-43页 |
| 4.2.2 体现人性化关怀 | 第43页 |
| 4.2.3 体现城市的人文特质 | 第43-44页 |
| 4.3 衔接换乘空间布局 | 第44-47页 |
| 4.3.1 衔接换乘空间布局模式 | 第44-46页 |
| 4.3.2 衔接换乘空间内部结构 | 第46页 |
| 4.3.3 衔接换乘空间内部功能组织 | 第46-47页 |
| 4.4 衔接换乘空间流线组织 | 第47-48页 |
| 4.4.1 换乘人流组织 | 第47页 |
| 4.4.2 换乘车流组织 | 第47-48页 |
| 4.5 衔接换乘空间构成设计 | 第48-56页 |
| 4.5.1 出入口 | 第48页 |
| 4.5.2 换乘人行通道 | 第48-49页 |
| 4.5.3 换乘车行道 | 第49-51页 |
| 4.5.4 换乘泊车区 | 第51-56页 |
| 4.6 衔接换乘空间设施设计 | 第56-73页 |
| 4.6.1 信息导向系统 | 第56-59页 |
| 4.6.2 空间照明 | 第59-63页 |
| 4.6.3 空间材料、图案色彩 | 第63-65页 |
| 4.6.4 公共区艺术品的设计 | 第65-68页 |
| 4.6.5 无障碍设施 | 第68-71页 |
| 4.6.6 其他服务设施 | 第71-73页 |
| 4.7 本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 设计理论结合实际案例分析 | 第74-89页 |
| 5.1 项目情况 | 第74-78页 |
| 5.1.1 项目简介 | 第74页 |
| 5.1.2 实地调研 | 第74-75页 |
| 5.1.3 换乘现状问题 | 第75-78页 |
| 5.2 设计理念 | 第78-84页 |
| 5.2.1 项目定位 | 第78页 |
| 5.2.2 设计目标 | 第78-79页 |
| 5.2.3 设计分析 | 第79-84页 |
| 5.3 设计具体内容 | 第84-87页 |
| 5.3.1 空间平面布局 | 第84-85页 |
| 5.3.2 换乘服务设施设计 | 第85-86页 |
| 5.3.3 空间照明设施 | 第86页 |
| 5.3.4 导向系统配合 | 第86-87页 |
| 5.3.5 无障碍设施设计 | 第87页 |
| 5.3.6 公共艺术装置 | 第87页 |
| 5.4 设计实践分析总结 | 第87-89页 |
| 结论和展望 | 第89-91页 |
| 1. 研究主要结论 | 第89页 |
| 2. 研究展望 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第94页 |
