补偿收缩混凝土在地铁车站工程中的应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 补偿收缩混凝土研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国外补偿收缩混凝土的发展及应用 | 第9-10页 |
| 1.2.2 我国混凝土膨胀剂的发展及应用 | 第10页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第2章 工程概况 | 第12-15页 |
| 2.1 位置简介 | 第12-13页 |
| 2.2 建筑概况 | 第13-14页 |
| 2.3 本章小结 | 第14-15页 |
| 第3章 补偿收缩混凝土理论介绍 | 第15-24页 |
| 3.1 补偿收缩混凝土（微膨胀）工作原理 | 第15页 |
| 3.2 补偿收缩混凝土结构设计 | 第15-17页 |
| 3.3 补偿收缩混凝土理论计算 | 第17-23页 |
| 3.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第4章 施工布署 | 第24-30页 |
| 4.1 总体施工思路 | 第24页 |
| 4.2 施工方案 | 第24-25页 |
| 4.2.1 主体结构施工方案 | 第24页 |
| 4.2.2 施工顺序 | 第24-25页 |
| 4.3 施工工期计划 | 第25-26页 |
| 4.4 施工组织机构 | 第26-27页 |
| 4.5 施工准备 | 第27-29页 |
| 4.5.1 技术准备 | 第27页 |
| 4.5.2 设备配备计划 | 第27页 |
| 4.5.3 劳动力配备计划 | 第27-28页 |
| 4.5.4 施工场地布置 | 第28-29页 |
| 4.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第5章 施工方法 | 第30-39页 |
| 5.1 补偿收缩混凝土（微膨胀）施工 | 第30-31页 |
| 5.1.1 混凝土施工准备 | 第30-31页 |
| 5.1.2 混凝土运输 | 第31页 |
| 5.2 补偿收缩混凝土应力计算及膨胀加强带做法 | 第31-38页 |
| 5.2.1 从力学角度对无缝施工裂渗控制进行分析 | 第32-34页 |
| 5.2.2 膨胀加强带具体做法 | 第34-36页 |
| 5.2.3 本工程进行超长结构的无缝施工计算理论 | 第36页 |
| 5.2.4 综合温差T的计算 | 第36-38页 |
| 5.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第6章 结论与展望 | 第39-41页 |
| 6.1 结论 | 第39页 |
| 6.2 展望 | 第39-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第43-45页 |
| 致谢 | 第45页 |
