动车组加速度信号采集平台的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 本课题的研究进展 | 第10-13页 |
| 1.2.1 动车组发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内外现有加速度信号采集平台架构 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 加速度信号采集平台的需求分析 | 第15-25页 |
| 2.1 系统概述 | 第15-16页 |
| 2.2 加速度信号采集平台的需求分析 | 第16-23页 |
| 2.2.1 加速度信号采集功能 | 第17-19页 |
| 2.2.2 数据处理功能 | 第19页 |
| 2.2.3 通讯接口功能 | 第19-21页 |
| 2.2.4 数据存储功能 | 第21-22页 |
| 2.2.5 服务接口以及状态指示功能 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 加速度信号采集平台的总体设计 | 第25-35页 |
| 3.1 平台相关技术研究 | 第25-29页 |
| 3.1.1 加速度信号采集 | 第25-27页 |
| 3.1.2 FPGA实现滤波算法 | 第27-28页 |
| 3.1.3 实时数据存储 | 第28-29页 |
| 3.1.4 车辆网络地址划分 | 第29页 |
| 3.2 加速度信号采集平台总体架构 | 第29-31页 |
| 3.2.1 系统架构 | 第30页 |
| 3.2.2 模块划分 | 第30-31页 |
| 3.3 技术方案 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 加速度信号采集平台的关键模块设计与实现 | 第35-47页 |
| 4.1 AD采样模块的设计 | 第35-37页 |
| 4.1.1 加速度信号采集的实现方式 | 第35-36页 |
| 4.1.2 信号的隔离设计 | 第36-37页 |
| 4.2 滤波和算法模块设计 | 第37-39页 |
| 4.3 存储模块的设计实现 | 第39-40页 |
| 4.4 通讯模块的设计实现 | 第40-41页 |
| 4.4.1 MVB通讯 | 第40-41页 |
| 4.4.2 以太网通讯 | 第41页 |
| 4.5 控制模块的设计实现 | 第41-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 系统测试与验证 | 第47-69页 |
| 5.0 功能与性能测试 | 第47-50页 |
| 5.1 功能测试验证 | 第50-69页 |
| 5.1.1 静态功能试验 | 第50-51页 |
| 5.1.2 加速度振动台试验 | 第51-59页 |
| 5.1.3 MVB一致性测试 | 第59-63页 |
| 5.1.4 以太网一致性测试 | 第63-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 论文总结 | 第69页 |
| 6.2 未来展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历、在学期间发表的论文与研究成果 | 第74页 |
