基于LTE-V双模车联网终端平台的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 本课题的研究进展 | 第10-14页 |
| 1.2.1 车联网介绍 | 第11页 |
| 1.2.2 车联网相关产品国内外研究进展 | 第11-13页 |
| 1.2.3 车联网无线传输协议介绍 | 第13页 |
| 1.2.4 车联网终端平台现状与发展 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 车联网终端关键技术与整体设计 | 第16-24页 |
| 2.1 LTE-V技术 | 第16-17页 |
| 2.2 车联网终端的功能要求 | 第17-18页 |
| 2.3 车联网终端的设计原则 | 第18-19页 |
| 2.4 可靠性要求与设计方法 | 第19-20页 |
| 2.5 车联网终端整体架构 | 第20-23页 |
| 2.6 小结 | 第23-24页 |
| 第三章 硬件系统设计 | 第24-50页 |
| 3.1 系统硬件电路整体设计 | 第24-26页 |
| 3.1.1 需求分析 | 第24页 |
| 3.1.2 系统硬件整体设计 | 第24-26页 |
| 3.2 核心元件选型及介绍 | 第26-28页 |
| 3.2.1 基带处理器芯片简介 | 第26-28页 |
| 3.2.2 射频器件介绍 | 第28页 |
| 3.3 系统硬件原理图设计 | 第28-45页 |
| 3.3.1 硬件可靠性设计 | 第28-30页 |
| 3.3.2 基带处理器电路设计 | 第30页 |
| 3.3.3 射频电路设计 | 第30-33页 |
| 3.3.4 底板功能模块及接口设计 | 第33-41页 |
| 3.3.5 时钟电路的设计 | 第41-42页 |
| 3.3.6 电源部分设计 | 第42-45页 |
| 3.4 PCB设计 | 第45-49页 |
| 3.5 小结 | 第49-50页 |
| 第四章 平台驱动模块设计与实现 | 第50-70页 |
| 4.1 车联网终端启动流程 | 第50-51页 |
| 4.2 核间通信消息设计与实现 | 第51-52页 |
| 4.3 射频驱动模块设计与实现 | 第52-62页 |
| 4.3.1 定时控制 | 第52-54页 |
| 4.3.2 数据收发 | 第54-59页 |
| 4.3.3 快速控制 | 第59-62页 |
| 4.4 省电管理设计 | 第62-67页 |
| 4.4.1 模式省电设计 | 第63-64页 |
| 4.4.2 DSP核省电设计设计 | 第64-65页 |
| 4.4.3 外设省电设计 | 第65-66页 |
| 4.4.4 物理层睡眠唤醒流程 | 第66-67页 |
| 4.5 DSP基础模块设计 | 第67-69页 |
| 4.5.1 中断管理设计 | 第67-69页 |
| 4.5.2 MEMORY搬移设计 | 第69页 |
| 4.6 小结 | 第69-70页 |
| 第五章 系统功能测试与验证 | 第70-78页 |
| 5.1 系统硬件测试及验证 | 第70-73页 |
| 5.2 系统启动测试及验证 | 第73-74页 |
| 5.3 核间通信测试及验证 | 第74-75页 |
| 5.4 射频数据收发测试 | 第75-76页 |
| 5.5 DMA数据搬移测试 | 第76页 |
| 5.6 应用软件运行测试 | 第76页 |
| 5.7 本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 总结 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 个人简历、在学期间发表的论文与研究成果 | 第84页 |
