基于结构—岩土共同作用的道路悬臂结构计算方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·山区道路建设现状及问题 | 第10-13页 |
| ·山区公路建设对生态系统的影响 | 第10-11页 |
| ·山区公路建设对环境地质水文的影响 | 第11-12页 |
| ·山区公路建设对水土流失的影响及评价 | 第12页 |
| ·山区公路建设工程特点 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第13-14页 |
| 第二章 山区道路拓宽技术的探索 | 第14-33页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·现有主要拓宽技术综述 | 第14-24页 |
| ·开挖弃土及填方 | 第14-16页 |
| ·圬工挡墙 | 第16-17页 |
| ·预应力锚索挡墙 | 第17-18页 |
| ·分离式路基 | 第18页 |
| ·分台式路基 | 第18-20页 |
| ·桩板墙 | 第20-22页 |
| ·桩基托梁挡土墙 | 第22-23页 |
| ·轻型锚杆挡墙 | 第23页 |
| ·半边桥路基 | 第23-24页 |
| ·整体悬挑结构拓宽道路技术 | 第24-28页 |
| ·整体悬挑结构设计理念及工作原理 | 第24-26页 |
| ·整体悬挑结构拓宽道路技术的特点 | 第26-28页 |
| ·陡峻山区条件下道路拓宽技术的探索 | 第28-32页 |
| ·现有悬挑结构的局限性 | 第28-29页 |
| ·边坡格构基础悬臂结构的构想 | 第29-31页 |
| ·边坡格构基础悬臂结构复合道路的适应性分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 悬臂结构参数化有限元分析 | 第33-65页 |
| 引言 | 第33页 |
| ·基本假定 | 第33页 |
| ·有限元模型的建立 | 第33-39页 |
| ·建模思路及单元参数 | 第34-36页 |
| ·有限元模型 | 第36-37页 |
| ·模型参数化计算分析中的参数选取 | 第37页 |
| ·荷载工况 | 第37-39页 |
| ·有限元计算结果参数化分析 | 第39-64页 |
| ·不同地质条件下模型的计算结果分析 | 第39-47页 |
| ·不同边坡角度β下悬臂框架受力性能分析 | 第47-55页 |
| ·不同悬臂梁L 下悬臂框架受力性能分析 | 第55-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 考虑与岩土共同作用的悬臂结构简化计算 | 第65-75页 |
| ·基本假定 | 第65-66页 |
| ·构件分解及计算方法 | 第66-67页 |
| ·挑梁与斜撑分解 | 第66页 |
| ·地基梁与地基柱分解 | 第66-67页 |
| ·边坡格构基础悬臂结构复合道路设计软件的编制 | 第67-72页 |
| ·内力计算 | 第67-71页 |
| ·应力计算 | 第71-72页 |
| ·承载力复核 | 第72页 |
| ·LSFCSD 程序界面及使用指南 | 第72-73页 |
| ·LSFCSD 程序界面 | 第72-73页 |
| ·LSFCSD 程序说明 | 第73页 |
| ·算例 | 第73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第五章 针对依托工程的设计施工方法探索 | 第75-96页 |
| ·试点工程概况 | 第75-77页 |
| ·地理条件 | 第75-76页 |
| ·地形条件 | 第76-77页 |
| ·地质条件 | 第77页 |
| ·试点工程的道路拓宽方案比选 | 第77-81页 |
| ·用边坡格构基础悬臂结构拓宽道路方案 | 第81-85页 |
| ·总体布置 | 第81-83页 |
| ·设计理念及工作原理 | 第83-85页 |
| ·边坡格构基础悬臂结构设计 | 第85-90页 |
| ·实际结构 | 第85-88页 |
| ·计算图式 | 第88-90页 |
| ·边坡格构基础悬臂结构施工方法 | 第90-95页 |
| ·主要施工顺序 | 第90-92页 |
| ·地基梁、地基柱及斜撑柱施工要求 | 第92-93页 |
| ·搭板施工要求 | 第93-94页 |
| ·路面结构 | 第94页 |
| ·边坡防护与断缝 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第六章 结论与展望 | 第96-98页 |
| ·结论 | 第96-97页 |
| ·展望 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-101页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第101页 |
