| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究目的与意义 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-12页 |
| ·论文的研究思路、研究工作与结构安排 | 第12-14页 |
| ·研究思路 | 第12-13页 |
| ·研究工作 | 第13页 |
| ·结构安排 | 第13-14页 |
| 第二章 港口吞吐量影响因素分析 | 第14-22页 |
| ·宏观影响因素分析 | 第14-17页 |
| ·世界经济和国际贸易的发展 | 第14页 |
| ·国民经济的发展水平 | 第14-15页 |
| ·腹地经济的发展水平 | 第15-16页 |
| ·政府倡导和国际竞争的推动 | 第16页 |
| ·航运技术的发展 | 第16页 |
| ·产业结构的调整和优化 | 第16-17页 |
| ·集疏运系统 | 第17页 |
| ·微观影响因素分析 | 第17-20页 |
| ·外贸进出口额 | 第18页 |
| ·进出口货物重量系数 | 第18页 |
| ·港口的地理位置条件 | 第18-19页 |
| ·港口通过能力 | 第19页 |
| ·港口服务管理水平 | 第19页 |
| ·港口生产技术水平 | 第19-20页 |
| ·灰色理论的可行性 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 灰色理论 GM（1,1）幂模型 | 第22-36页 |
| ·灰色系统理论发展概况 | 第22-24页 |
| ·灰色系统理论的产生与发展动态 | 第22-23页 |
| ·灰色理论的作用与特点 | 第23-24页 |
| ·灰色预测模型建模 | 第24-32页 |
| ·灰建模与灰预测 | 第24-26页 |
| ·一般 GM（1,1）预测模型 | 第26-30页 |
| ·灰色理论 GM（1,1）模型建模技术的发展 | 第30-32页 |
| ·GM（1，1）幂模型的提出 | 第32-35页 |
| ·传统 GM(1,1)幂模型 | 第33-34页 |
| ·GM(1,1)幂模型参数计算及白化方程求解 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 GM（1，1）幂模型的改进 | 第36-43页 |
| ·新陈代谢 GM(1,1)幂模型 | 第36-40页 |
| ·原始数据处理 | 第36-37页 |
| ·新陈代谢 | 第37-40页 |
| ·改进后的 GM（1,1）幂模型 | 第40-42页 |
| ·改进后的 GM（1,1）幂模型的建模过程 | 第40-42页 |
| ·港口货物吞吐量预测模型建立 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 实例验证与分析 | 第43-60页 |
| ·广州港港口货物吞吐量影响因素分析 | 第43-45页 |
| ·宏观影响因素分析 | 第43-44页 |
| ·微观影响因素分析 | 第44-45页 |
| ·广州港港口货物吞吐量数据分析与处理 | 第45-47页 |
| ·历年货物吞吐量数据分析 | 第46页 |
| ·数据处理 | 第46-47页 |
| ·改进后的 GM（1,1）幂模型验证 | 第47-53页 |
| ·改进后的 GM（1,1）幂模型计算 | 第47-50页 |
| ·模型模拟误差比较 | 第50-52页 |
| ·模型预测误差比较 | 第52-53页 |
| ·预测广州港2010 年～2015 年港口货物吞吐量 | 第53-59页 |
| ·改进后的 GM（1,1）幂模型预测 | 第54-57页 |
| ·与其他预测模型精度比较 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第60-61页 |
| ·未来研究工作展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第66页 |