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基于压差反馈和系统解耦的液压加载系统研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
1 绪论第11-23页
    1.1 学位论文选题根据第11页
    1.2 课题背景意义第11-12页
    1.3 液压加载系统国内外研究现状第12-21页
        1.3.1 液压加载系统原理第12-14页
        1.3.2 国内外对液压加载系统结构改进发展概况第14-17页
        1.3.3 液压加载系统控制策略应用发展概况第17-19页
        1.3.4 液压加载系统解耦控制研究发展现状第19-21页
    1.4 论文主要内容第21-23页
2 基于压差反馈的液压加载系统的数学模型第23-41页
    2.1 一般液压加载系统第23页
    2.2 压差反馈液压缸加载系统基本组成第23-25页
    2.3 液压加载系统数学模型的建立第25-33页
        2.3.1 液压动力机构基本方程第25-28页
        2.3.2 压差反馈施力机构数学模型第28-30页
        2.3.3 位置控制受载系统第30-31页
        2.3.4 其它环节数学模型第31-33页
    2.4 液压加载系统状态空间模型第33-36页
        2.4.1 压差反馈施力机构的状态空间模型第33-35页
        2.4.2 位置控制受载系统的状态空间模型第35-36页
    2.5 压差反馈-位置控制系统整体状态空间模型第36-39页
    2.6 本章小结第39-41页
3 液压加载系统仿真及耦合特性分析第41-59页
    3.1 引言第41页
    3.2 压差反馈施力机构系统仿真研究第41-47页
        3.2.1 压差反馈施力机构基本参数确定第41-42页
        3.2.2 压差反馈施力机构系统仿真第42-44页
        3.2.3 压差反馈施力机构系统校正仿真第44-47页
    3.3 位置控制受载机构系统仿真研究第47-50页
        3.3.1 压差反馈施力机构基本参数确定第47-48页
        3.3.2 位置控制受载机构系统仿真第48-50页
    3.4 基于状态空间模型的加载系统耦合特性分析第50-58页
        3.4.1 引言第50页
        3.4.2 液压加载系统耦合特性的机理建模第50-53页
        3.4.3 耦合特性机理模型的仿真研究第53-55页
        3.4.4 耦合特性的状态空间形式分析第55-58页
    3.5 本章小结第58-59页
4 解耦控制器的设计及仿真研究第59-85页
    4.1 引言第59页
    4.2 多变量线性系统可解耦条件及算法第59-63页
        4.2.1 解耦控制问题第59-60页
        4.2.2 系统可解耦条件第60-62页
        4.2.3 静态解耦的控制第62-63页
    4.3 基于状态空间模型的解耦控制算法设计第63-71页
        4.3.1 压差反馈施力系统与位置控制受载系统的解耦第63-66页
        4.3.2 动态解耦规范型变换矩阵的构造第66-71页
    4.4 基于解耦控制的系统仿真分析第71-83页
        4.4.1 解耦控制器设计第72-78页
        4.4.2 基于解耦控制器的系统仿真验证第78-81页
        4.4.3 解耦控制器仿真分析第81-83页
    4.5 本章小结第83-85页
5 液压加载系统的解耦控制器实现与实验研究第85-99页
    5.1 引言第85-86页
    5.2 加载试验台设计第86-92页
        5.2.1 系统组成第86-87页
        5.2.2 试验台机械结构第87-88页
        5.2.3 动态加载液压缸设计第88-91页
        5.2.4 伺服阀安装阀块结构设计第91-92页
    5.3 测控系统设计第92-95页
        5.3.1 测控系统硬件设计第92-93页
        5.3.2 测控系统软件设计第93-95页
    5.4 液压加载系统的实验研究第95-98页
        5.4.1 压差反馈施力系统加载实验第95-97页
        5.4.2 液压加载系统解耦控制实验第97-98页
    5.5 本章小结第98-99页
6 总结与展望第99-101页
参考文献第101-105页
作者简介及攻读硕士学位期间取得的研究成果第105-109页
学位论文数据集第109页

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