路径行程时间及其可靠性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 存在问题分析 | 第15-16页 |
| 1.3 研究方法 | 第16页 |
| 1.4 主要内容 | 第16-19页 |
| 第2章 路径行程时间及其可靠性基本理论 | 第19-29页 |
| 2.1 路径行程时间计算方法 | 第19-23页 |
| 2.1.1 路径行程时间影响因素 | 第19-20页 |
| 2.1.2 流量函数模型 | 第20-21页 |
| 2.1.3 行程延误估计模型 | 第21-23页 |
| 2.2 路径行程时间可靠性概念 | 第23-24页 |
| 2.3 路径行程时间可靠性计算方法 | 第24-27页 |
| 2.3.1 模拟法 | 第24-25页 |
| 2.3.2 解析法 | 第25页 |
| 2.3.3 评价指标 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 无事故状态下路径行程时间模型研究 | 第29-40页 |
| 3.1 无事故状态下路径行程时间的定义 | 第29页 |
| 3.2 行程时间计算模型 | 第29-33页 |
| 3.2.1 BPR修正模型 | 第29-30页 |
| 3.2.2 交通状态界定 | 第30-32页 |
| 3.2.3 分状态BPR修正模型 | 第32-33页 |
| 3.3 分状态BPR修正模型的标定 | 第33-37页 |
| 3.3.1 仿真实验背景 | 第33-37页 |
| 3.3.2 参数标定 | 第37页 |
| 3.4 分状态BPR修正模型的验证与分析 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 随机事故状态下延误模型研究 | 第40-48页 |
| 4.1 随机事故状态下行驶延误定义 | 第40-41页 |
| 4.2 随机城市道路网交通事故影响分析 | 第41-43页 |
| 4.2.1 事故影响分析 | 第41-42页 |
| 4.2.2 事故发生规律分析 | 第42-43页 |
| 4.3 事故状态下延误计算模型 | 第43页 |
| 4.4 事故状态下延误计算模型验证与分析 | 第43-46页 |
| 4.4.1 仿真实验背景 | 第43-44页 |
| 4.4.2 事故状态下延误模型验证 | 第44-45页 |
| 4.4.3 模型效果分析 | 第45-46页 |
| 4.5 随机事故状态下延误计算方法 | 第46-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 路径行程时间可靠性研究 | 第48-69页 |
| 5.1 路径行程时间可靠性定义 | 第48页 |
| 5.2 路径行程时间可靠性评价方法研究 | 第48-56页 |
| 5.2.1 路径行程时间可靠性计算模型 | 第48-50页 |
| 5.2.2 评价指标体系 | 第50-52页 |
| 5.2.3 评价指标计算模型 | 第52-56页 |
| 5.3 评价指标体系计算方法 | 第56-60页 |
| 5.3.1 模型求解算法 | 第56-60页 |
| 5.3.2 各项评价指标计算方法 | 第60页 |
| 5.4 算例分析 | 第60-68页 |
| 5.4.1 算例基本信息 | 第60-62页 |
| 5.4.2 评价指标计算 | 第62-64页 |
| 5.4.3 算例结果分析 | 第64-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 攻读硕士期间科研成果 | 第77页 |
