| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 硫氧化物的产生及危害 | 第11-14页 |
| 1.1.1 硫氧化物的产生 | 第11-12页 |
| 1.1.2 硫氧化物的危害 | 第12-14页 |
| 1.2 船舶硫氧化物排放控制法规 | 第14-18页 |
| 1.3 国内外船舶硫氧化物排放现状 | 第18-24页 |
| 1.3.1 国际船舶硫氧化物排放现状 | 第19-20页 |
| 1.3.2 国内船舶硫氧化物排放现状 | 第20-22页 |
| 1.3.3 船舶硫氧化物排放量实例研究 | 第22-24页 |
| 1.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 船舶硫氧化物控制技术概述 | 第25-36页 |
| 2.1 低硫燃油技术 | 第25-27页 |
| 2.2 LNG代替燃料技术 | 第27-28页 |
| 2.3 干法脱硫技术 | 第28-29页 |
| 2.4 湿法脱硫技术 | 第29-35页 |
| 2.4.1 开式湿法脱硫技术 | 第29-31页 |
| 2.4.2 闭式湿法脱硫技术 | 第31-33页 |
| 2.4.3 混合式脱硫技术 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 基于灰色层次分析法的综合评价 | 第36-48页 |
| 3.1 不同对比分析方法介绍 | 第36-37页 |
| 3.2 层次分析法理论应用 | 第37-38页 |
| 3.3 脱硫系统综合评价 | 第38-45页 |
| 3.3.1 脱硫系统评价体系的建立 | 第38-39页 |
| 3.3.2 脱硫系统评价矩阵的确定 | 第39-42页 |
| 3.3.3 脱硫系统技术指标权重向量的确定 | 第42-44页 |
| 3.3.4 脱硫系统技术灰色综合评价结果向量的确定 | 第44-45页 |
| 3.4 评价结果讨论与分析 | 第45-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 船舶硫氧化物控制技术对比分析 | 第48-53页 |
| 4.1 低硫燃油与LNG替代燃料技术对比 | 第48-50页 |
| 4.2 干法脱硫与湿法脱硫对比 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-54页 |
| 5.1 结论 | 第53页 |
| 5.2 展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 附录 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 作者简介 | 第58页 |