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重型卡车传动轴零件加工工艺与总成装配工艺研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第10-14页
    1.1 课题来源第10页
    1.2 国内外研究现状、发展动态第10-12页
        1.2.1 国内外先进技术动态第11页
        1.2.2 国内外技术现状及发展方向第11-12页
    1.3 本文研究的内容和意义第12-14页
        1.3.1 本文研究的内容第12-13页
        1.3.2 本文研究的意义第13-14页
第二章 十字轴式万向节传动轴总成第14-30页
    2.1 十字轴式万向节传动轴总成的分类与组成第14-16页
    2.2 传动轴的设计与计算简介第16-25页
        2.2.1 十字轴万向节传动轴总成设计应满足的条件第16-17页
        2.2.2 传动轴总成及零件设计第17-23页
        2.2.3 十字轴万向节传动轴的运动和受力分析第23-25页
    2.3 零件工艺的选择与制定第25-28页
        2.3.1 零件毛坯的材料第25页
        2.3.2 加工余量的选择第25页
        2.3.3 切削用量的选择原则第25-27页
        2.3.4 加工工艺过程简介第27-28页
    2.4 本章小结第28-30页
第三章 传动轴总成抖动分析第30-36页
    3.1 传动系统的振动分析第30-31页
    3.2 传动轴抖动异响研究第31-35页
        3.2.1 传动轴各种间隙的影响第32-33页
        3.2.2 整轴跳动的影响第33-34页
        3.2.3 连接精度的影响第34页
        3.2.4 动平衡原理的分析第34-35页
    3.3 本章小结第35-36页
第四章 零件加工工艺改进方案第36-50页
    4.1 影响加工工艺的主要因素第36-39页
        4.1.1 刀具的选择第36-38页
        4.1.2 夹具的选择第38-39页
    4.2 端齿突缘叉加工工艺改进第39-43页
        4.2.1 端齿加工现状第39-40页
        4.2.2 端齿加工质量状态第40页
        4.2.3 与国内、外同行业的工艺对标情况第40-41页
        4.2.4 端齿加工的工艺改进提出第41-42页
        4.2.5 项目目标第42页
        4.2.6 项目方案实施及效果验证第42-43页
        4.2.7 项目小结第43页
    4.3 外花键加工工艺改进第43-47页
        4.3.1 外花键加工现状第43-44页
        4.3.2 外花键加工改进方案的提出第44页
        4.3.3 实施效果第44-45页
        4.3.4 实验验证第45-47页
        4.3.5 项目小结第47页
    4.4 磨外圆工艺改进简介第47页
        4.4.1 工艺现状第47页
        4.4.2 实施方案及效果第47页
    4.5 内花键加工工艺改进简介第47-48页
        4.5.1 工艺现状第47页
        4.5.2 实施方案及效果第47-48页
    4.6 本章小结第48-50页
第五章 传动轴总成装配工艺改进方案第50-58页
    5.1 动平衡转速提升方案第50页
    5.2 轴管精度提升方案第50-51页
    5.3 减振纸筒提升方案第51页
    5.4 万向节免维护提升方案第51页
    5.5 传动轴总成装配工艺改进第51-57页
        5.5.1 分总成装配工艺改进第51-53页
        5.5.2 总成装配工艺改进第53-56页
        5.5.3 总成装配工艺改进效果第56-57页
    5.6 本章小结第57-58页
第六章 特种工艺改进方案第58-64页
    6.1 加热工艺改进第58-59页
    6.2 涂覆工艺改进第59-60页
    6.3 尼龙涂覆产品质量改进第60-62页
        6.3.1 提高工件的表面清洁度第60页
        6.3.2 提高尼龙涂层与基体之间的附着力第60-62页
    6.4 改进效果第62页
    6.5 本章小结第62-64页
第七章 全文总结与研究展望第64-66页
    7.1 全文总结第64页
    7.2 研究展望第64-66页
参考文献第66-70页
致谢第70页

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