高超声速飞行器金属结构热管热防护机制理论与模拟研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·气动加热环境及热防护 | 第10-12页 |
| ·高温结构热管 | 第12-13页 |
| ·国内外研究进展 | 第13-16页 |
| ·国外研究进展 | 第13-15页 |
| ·国内研究进展 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-19页 |
| 第2章 热防护机制理论分析与数值模拟方法 | 第19-31页 |
| ·引言 | 第19-20页 |
| ·翼前缘结构材料 | 第20-22页 |
| ·翼前缘的气动热环境 | 第22-27页 |
| ·大气物性 | 第22-23页 |
| ·对流传热系数 | 第23-25页 |
| ·翼前缘气动传热平衡模型 | 第25-27页 |
| ·有限元计算模型 | 第27-30页 |
| ·数学模型 | 第27-28页 |
| ·模型建立 | 第28-29页 |
| ·边界条件 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 翼前缘内金属结构热管热防护理论分析 | 第31-38页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·等温温度 | 第31-33页 |
| ·峰值温度 | 第33-34页 |
| ·米泽斯热应力 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 翼前缘内金属结构热管热防护数值模拟 | 第38-54页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·不同飞行Ma 数对热防护的影响 | 第38-45页 |
| ·温度和热流密度 | 第38-44页 |
| ·米泽斯热应力 | 第44-45页 |
| ·不同机体材料对热防护的影响 | 第45-51页 |
| ·温度和热流密度 | 第45-49页 |
| ·米泽斯热应力 | 第49-51页 |
| ·理论计算与数值模拟结果的差异 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
