并联混合动力客车制动过程换挡规律研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·引言 | 第11-14页 |
| ·混合动力汽车发展的必要性 | 第11-12页 |
| ·混合动力汽车的发展现状 | 第12-13页 |
| ·混合动力汽车分类 | 第13-14页 |
| ·混合动力汽车变速器概述 | 第14-16页 |
| ·混合动力汽车AMT换挡控制概述 | 第16-17页 |
| ·混合动力汽车制动过程控制概述 | 第17-19页 |
| ·再生制动和发动机反拖制动控制概述 | 第17-18页 |
| ·制动过程中换挡策略概述 | 第18-19页 |
| ·本课题研究意义和研究内容 | 第19-22页 |
| ·研究意义 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19-22页 |
| 第2章 混合动力客车制动过程控制策略解析 | 第22-37页 |
| ·研究平台简介 | 第22-24页 |
| ·制动控制策略试验方案 | 第24-26页 |
| ·换挡规律解析 | 第26-27页 |
| ·发动机反拖制动策略解析 | 第27-29页 |
| ·再生制动电机控制策略解析 | 第29-36页 |
| ·再生制动存在性分析 | 第29-30页 |
| ·再生制动过程性分析 | 第30-31页 |
| ·再生制动强弱性分析 | 第31-33页 |
| ·再生制动参数合理性分析 | 第33-34页 |
| ·再生制动控制策略试验解析 | 第34页 |
| ·再生制动策略 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 制动过程中降挡规律决策方法 | 第37-56页 |
| ·车辆动力学分析和建模 | 第37-44页 |
| ·发动机模型 | 第38-39页 |
| ·离合器模型 | 第39页 |
| ·电机模型 | 第39页 |
| ·变速器模型 | 第39-40页 |
| ·主减速器模型 | 第40页 |
| ·车轮及整车模型 | 第40页 |
| ·电池模型 | 第40-44页 |
| ·经济型降挡规律决策方法 | 第44-50页 |
| ·经济型降挡规律目标函数分析 | 第44-47页 |
| ·电机效率 | 第47-50页 |
| ·安全型降挡规律决策方法 | 第50-52页 |
| ·动力型降挡规律决策方法 | 第52-55页 |
| ·动力型降挡规律目标函数分析 | 第52-54页 |
| ·综合型降挡规律目标函数分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 制动过程中的换挡规律 | 第56-77页 |
| ·经济型降挡规律 | 第56-65页 |
| ·经济型降挡规律的影响因子 | 第56-58页 |
| ·经济型三参数降挡规律 | 第58-65页 |
| ·安全型三参数降挡规律 | 第65-70页 |
| ·动力型降挡规律 | 第70-74页 |
| ·动力型降挡规律 | 第70-73页 |
| ·综合型降挡规律 | 第73-74页 |
| ·制动过程升挡规律 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 制动过程中换挡规律的仿真分析 | 第77-93页 |
| ·整车模型的搭建 | 第77-80页 |
| ·中国典型城市公交循环工况仿真结果 | 第80-84页 |
| ·模糊控制仿真结果 | 第81-82页 |
| ·制动过程降挡规律验证 | 第82-84页 |
| ·不同制动强度仿真结果 | 第84-92页 |
| ·经济型降挡规律不同制动强度的仿真验证 | 第84-88页 |
| ·安全型降挡规律不同制动强度的仿真验证 | 第88-90页 |
| ·动力型降挡规律的仿真验证 | 第90-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第6章 总结与展望 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文与研究工作 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
