电动汽车驱动与制动能量回收机理及实验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·传统汽车面临的挑战 | 第8-9页 |
| ·石油资源问题 | 第8-9页 |
| ·环境问题 | 第9页 |
| ·新能源汽车的发展及电动汽车的优势与发展瓶颈 | 第9-11页 |
| ·制动能量回收 | 第11-17页 |
| ·国外再生制动的研究现状 | 第13-14页 |
| ·再生制动的电动汽车在中国的研究 | 第14-15页 |
| ·电动汽车再生制动的应用 | 第15-17页 |
| ·本文的主要研究内容和方法 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| 第2章 电动汽车的驱动 | 第18-35页 |
| ·电动汽车驱动电机概述 | 第18-19页 |
| ·驱动电机的种类及特点 | 第18页 |
| ·电动汽车驱动电机的性能要求 | 第18-19页 |
| ·驱动电机及驱动控制 | 第19-30页 |
| ·直流电机 | 第19页 |
| ·交流异步电机 | 第19-21页 |
| ·永磁同步直流无刷电机 | 第21-30页 |
| ·电机的选型与功率匹配 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 制动能量回收机理 | 第35-42页 |
| ·最佳制动性能控制策略 | 第37-39页 |
| ·基于滑移率控制的制动力分配策略 | 第39页 |
| ·最大能量回收分配策略 | 第39-40页 |
| ·并联再生制动控制策略 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 实验台架的研制 | 第42-57页 |
| ·实验台架的整体方案 | 第42-47页 |
| ·功能设计 | 第42-44页 |
| ·结构设计 | 第44-47页 |
| ·关键零部件选取 | 第47-55页 |
| ·转鼓的选取 | 第47-53页 |
| ·电力测功机的选取 | 第53-55页 |
| ·实验台架制动实验方案设计 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 制动能量回收实验研究 | 第57-67页 |
| ·制动能量回收实验的要求 | 第57-59页 |
| ·实验数据的采集 | 第59-61页 |
| ·电机的转速信号 n1 采集 | 第59-60页 |
| ·飞轮霍尔信号 H1 采集 | 第60页 |
| ·轮毂电机发电时整流输出电流信号 Id 的采集 | 第60-61页 |
| ·实验数据的处理 | 第61页 |
| ·再生制动能量回收系统评价 | 第61-62页 |
| ·实验结果分析 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·总结 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
