| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-12页 |
| 第一章 引言 | 第12-26页 |
| §1.1 研究背景——高超声速飞行器 | 第12页 |
| §1.2 超燃冲压发动机基本原理 | 第12-13页 |
| §1.3 超燃冲压发动机的研究历史 | 第13-17页 |
| §1.4 超燃冲压发动机的研究难点 | 第17-21页 |
| §1.4.1 研究内容 | 第17-21页 |
| §1.4.2 研究手段 | 第21页 |
| §1.5 本文的主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第一章附图 | 第23-26页 |
| 第二章 计算方法 | 第26-43页 |
| §2.1 控制方程 | 第26-28页 |
| §2.2 物性参数的计算 | 第28-30页 |
| §2.3 化学反应源项 | 第30-31页 |
| §2.4 湍流模型 | 第31-33页 |
| §2.5 计算方法 | 第33-42页 |
| §2.5.1 控制方程的无量纲化 | 第33页 |
| §2.5.2 非定常时间方法 | 第33-34页 |
| §2.5.3 无粘通量的线化方法 | 第34-37页 |
| §2.5.4 粘性通量项的线化方法 | 第37页 |
| §2.5.5 化学反应源项的线化方法 | 第37-38页 |
| §2.5.6 离散后的方程 | 第38-39页 |
| §2.5.7 LU-SGS 方法 | 第39-40页 |
| §2.5.8 RHS 项的求解 | 第40-41页 |
| §2.5.9 边界处理 | 第41-42页 |
| §2.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 预混可燃超声速气流的非定常燃烧研究 | 第43-60页 |
| §3.1 引言 | 第43-45页 |
| §3.2 Lehr 球头激波诱导的非定常燃烧 | 第45-51页 |
| §3.2.1 计算方法 | 第45-46页 |
| §3.2.2 计算条件 | 第46页 |
| §3.2.3 计算结果 | 第46-48页 |
| §3.2.4 非定常现象的解释 | 第48-51页 |
| §3.3 膨胀管中的非定常燃烧 | 第51-59页 |
| §3.3.1 物理过程描述 | 第51页 |
| §3.3.2 计算模型 | 第51-52页 |
| §3.3.3 计算方法 | 第52-53页 |
| §3.3.4 计算结果 | 第53-59页 |
| §3.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 攻角对超燃冲压发动机点火燃烧的影响模拟 | 第60-74页 |
| §4.1 引言 | 第60页 |
| §4.2 试验描述 | 第60-61页 |
| §4.3 计算模型 | 第61页 |
| §4.4 计算结果及分析 | 第61-65页 |
| §4.4.1 冷流流场 | 第61-62页 |
| §4.4.2 点火过程分析 | 第62-64页 |
| §4.4.3 稳定后的燃烧流场的比较 | 第64-65页 |
| §4.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第四章附图 | 第67-74页 |
| 第五章 超燃冲压发动机燃烧室流场震荡研究 | 第74-96页 |
| §5.1 引言 | 第74-75页 |
| §5.2 试验结果 | 第75页 |
| §5.2.1 试验模型和风洞原理 | 第75页 |
| §5.2.2 试验现象 | 第75页 |
| §5.3 计算模拟结果 | 第75-80页 |
| §5.3.1 隔离段长度 L′、入口马赫数 2.5 | 第76-78页 |
| §5.3.2 隔离段长度 L′、入口马赫数 3.0 | 第78-79页 |
| §5.3.3 隔离段长度 2L′、入口马赫数 3.0 | 第79-80页 |
| §5.4 隔离段长度的影响 | 第80页 |
| §5.5 上壁面突扩的影响 | 第80-81页 |
| §5.6 凹槽尺寸的影响 | 第81-82页 |
| §5.7 本章小结 | 第82-83页 |
| 第五章附图 | 第83-96页 |
| 第六章 超燃冲压发动机点火过程研究 | 第96-130页 |
| §6.1 引言 | 第96-99页 |
| §6.2 凹槽和主流之间的质量输运机理研究 | 第99-101页 |
| §6.2.1 计算模型 | 第99页 |
| §6.2.2 计算方法和来流条件 | 第99-100页 |
| §6.2.3 第一步流场 | 第100页 |
| §6.2.4 第二步的流场变化过程 | 第100-101页 |
| §6.2.5 关于质量输运机理的进一步说明 | 第101页 |
| §6.3 凹槽的点火过程和当量比对点火过程的影响 | 第101-112页 |
| §6.3.1 燃烧室构型 | 第102页 |
| §6.3.2 计算方法 | 第102页 |
| §6.3.3 来流条件和煤油流量 | 第102-103页 |
| §6.3.4 冷流流场 | 第103页 |
| §6.3.5 点火前燃料的传播规律 | 第103-104页 |
| §6.3.6 燃烧室点火和燃料的进一步传播过程 | 第104-107页 |
| §6.3.7 点火后火焰的传播和熄灭过程 | 第107-109页 |
| §6.3.8 压力变化过程 | 第109-110页 |
| §6.3.9 点火过程小结 | 第110-111页 |
| §6.3.10 稳定燃烧后的燃烧效率 | 第111-112页 |
| §6.4 凹槽尺寸对点火过程的影响 | 第112-117页 |
| §6.4.1 计算模型 | 第112-113页 |
| §6.4.2 计算方法和来流参数 | 第113页 |
| §6.4.3 冷流流场 | 第113页 |
| §6.4.4 点火前燃料的传播过程 | 第113-114页 |
| §6.4.5 点火过程 | 第114页 |
| §6.4.6 点火后火焰的发展过程 | 第114-116页 |
| §6.4.7 壁面压力变化过程 | 第116页 |
| §6.4.8 点火过程小结 | 第116页 |
| §6.4.9 稳定燃烧后的燃烧效率 | 第116-117页 |
| §6.5 本章小结 | 第117-119页 |
| 第六章附图 | 第119-130页 |
| 第七章 超燃冲压发动机点火边界的计算研究 | 第130-160页 |
| §7.1 引言 | 第130-132页 |
| §7.2 点火边界研究内容 | 第132-135页 |
| §7.2.1 燃烧室构型 | 第133页 |
| §7.2.2 来流条件和燃料喷射条件 | 第133-134页 |
| §7.2.3 计算方法 | 第134-135页 |
| §7.3 冷流流场 | 第135页 |
| §7.4 点火过程分析 | 第135-142页 |
| §7.4.1 构型一的点火过程 | 第136-137页 |
| §7.4.2 构型二的点火过程 | 第137-138页 |
| §7.4.3 构型三的点火过程 | 第138-139页 |
| §7.4.4 构型四的点火过程 | 第139-140页 |
| §7.4.5 燃烧室构型对燃烧效率影响的数学关系式 | 第140-141页 |
| §7.4.6 点火过程小结 | 第141-142页 |
| §7.5 点火边界 | 第142-148页 |
| §7.5.1 公式推导 | 第142-146页 |
| §7.5.2 拟合结果 | 第146-148页 |
| §7.6 本章小结 | 第148-149页 |
| 第七章附图 | 第149-160页 |
| 第八章 结束语 | 第160-163页 |
| §8.1 论文的主要成果 | 第160-161页 |
| §8.2 论文的主要创新点 | 第161页 |
| §8.3 今后工作的展望 | 第161-163页 |
| 致谢 | 第163页 |
| 作者简历 | 第163-164页 |
| 博士期间发表文章情况 | 第164-165页 |
| 参考文献 | 第165-172页 |
