| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·车载电源国内外现状 | 第11-12页 |
| ·复合电源国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外现状 | 第12-13页 |
| ·国内现状 | 第13-14页 |
| ·影响复合电源应用的理论问题 | 第14-18页 |
| ·复合电源匹配理论现状与存在的问题 | 第16-17页 |
| ·复合电源控制策略现状与存在的问题 | 第17页 |
| ·本文拟解决的问题 | 第17-18页 |
| ·本文技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 复合电源优化设计——构型分析 | 第20-44页 |
| ·混合动力汽车对复合电源电源的性能需求 | 第20-21页 |
| ·整车对复合电源的功率需求数据统计和处理 | 第21-24页 |
| ·数据采集 | 第21-23页 |
| ·数据处理 | 第23-24页 |
| ·理想车载电源的充放电能力和效率特性 | 第24-30页 |
| ·动力系统在充放电能量方面对车载电源的需求 | 第25-27页 |
| ·动力系统在充放电功率方面对车载电源的需求 | 第27-30页 |
| ·复合电源组件性能 | 第30-37页 |
| ·电池组和超级电容组的性能特性 | 第30-36页 |
| ·DC/DC性能特性 | 第36-37页 |
| ·构型分析 | 第37-43页 |
| ·以超级电容为主能量源的设计方案特点 | 第37-38页 |
| ·以电池为主能量源的设计方案特点 | 第38-39页 |
| ·两种方案对比 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第3章 基于充放电能力和大小的复合电源参数优化 | 第44-68页 |
| ·混合动力汽车对复合电源充放电能力的需求 | 第44-52页 |
| ·动力系统建模 | 第44-45页 |
| ·控制策略建模 | 第45-51页 |
| ·三种工况下的电功率需求 | 第51-52页 |
| ·混合动力车用电池和电容性能评价方法 | 第52-58页 |
| ·混合动力车用电池性能参数计算方法 | 第53-55页 |
| ·混合动力车用超级电容性能参数计算方法 | 第55-56页 |
| ·混合动力车用电池和超级电容功率和能量密度 | 第56-58页 |
| ·针对功率需求的复合电源性能优化设计 | 第58-64页 |
| ·复合电源构型 | 第58页 |
| ·复合电源性能分析 | 第58-64页 |
| ·优化结果对比和仿真验证 | 第64-67页 |
| ·优化结果对比 | 第64页 |
| ·仿真验证 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第4章 基于寿命和效率的复合电源参数优化 | 第68-96页 |
| ·复合电源的效率和寿命估计 | 第68-74页 |
| ·能量效率密度 | 第68-70页 |
| ·寿命系数 | 第70-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| ·PE函数的意义和性质 | 第74-76页 |
| ·递减非凸函数 | 第74-75页 |
| ·可加性 | 第75页 |
| ·数学意义 | 第75-76页 |
| ·基于PE函数的效率和寿命估计方法 | 第76-82页 |
| ·单一能量源在恒定功率需求下的效率估计方法 | 第76-77页 |
| ·单一能量源在变功率需求下的效率估计方法 | 第77-78页 |
| ·复合电源在变功率需求下的效率估计方法 | 第78-82页 |
| ·车用工况下的复合电源效率与电池寿命估计 | 第82-93页 |
| ·PE矩阵 | 第83-85页 |
| ·PE密度矩阵 | 第85-88页 |
| ·复合电源效率和寿命估计 | 第88-93页 |
| ·复合电源优化设计结果 | 第93-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第5章 复合电源式混合动力汽车整车控制策略研究 | 第96-124页 |
| ·复合电源电量平衡策略 | 第96-104页 |
| ·复合电源充放电能力 | 第97-100页 |
| ·动力系统电量平衡能力 | 第100-103页 |
| ·复合电源电量平衡策略内容 | 第103-104页 |
| ·兼顾动力系统效率与复合电源电量平衡的整车协调控制策略 | 第104-113页 |
| ·动力系统比油耗 | 第104-105页 |
| ·效率最优的整车控制策略 | 第105-108页 |
| ·模糊电量平衡策略 | 第108-112页 |
| ·基于车速的超级电容组SOE隶属度函数调节算法 | 第112-113页 |
| ·控制策略仿真验证 | 第113-120页 |
| ·控制策略和动力系统建模 | 第113-114页 |
| ·功能仿真验证 | 第114-117页 |
| ·动力系统电量平衡能力仿真测试 | 第117-118页 |
| ·燃油经济性仿真 | 第118-120页 |
| ·复合电源与单一电池性能对比 | 第120-123页 |
| ·实验建模 | 第120-121页 |
| ·仿真分析 | 第121-123页 |
| ·本章小结 | 第123-124页 |
| 第6章 混合动力车用复合电源测试平台搭建和实验 | 第124-140页 |
| ·台架实验简介 | 第124-126页 |
| ·复合电源基本性能测试 | 第126-132页 |
| ·电池组和超级电容组性能测试 | 第126-128页 |
| ·DC/DC测试 | 第128-130页 |
| ·复合电源集成测试 | 第130-132页 |
| ·复合电源式混合动力汽车动力系统实时仿真和复合电源性能实验 | 第132-139页 |
| ·整车实时仿真模型 | 第133-135页 |
| ·实车工况实验结果 | 第135-139页 |
| ·本章小结 | 第139-140页 |
| 第7章 全文总结和展望 | 第140-144页 |
| ·全文总结 | 第140-141页 |
| ·论文创新点 | 第141-142页 |
| ·展望 | 第142-144页 |
| 参考文献 | 第144-152页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研工作 | 第152-154页 |
| 致谢 | 第154页 |