| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 插图索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·环形交叉口交通流研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| ·交通流理论的研究和进展 | 第13-17页 |
| ·交通流理论中的宏观模型 | 第13-14页 |
| ·交通流理论中的中观模型 | 第14-16页 |
| ·交通流理论中的微观模型 | 第16-17页 |
| ·交通流理论中主要参数的概念和关系 | 第17-18页 |
| ·元胞自动机交通流理论中的边界条件 | 第18-19页 |
| ·周期性边界条件 | 第19页 |
| ·开发性边界条件 | 第19页 |
| ·本文的主要工作 | 第19-21页 |
| ·本文的结构 | 第21-22页 |
| 第2章 元胞自动机模型 | 第22-29页 |
| ·单车道元胞自动机模型 | 第22-25页 |
| ·Wolfram的184号模型 | 第22-23页 |
| ·NaSch模型 | 第23页 |
| ·FI模型 | 第23-24页 |
| ·NaSch模型的改进模型 | 第24-25页 |
| ·FI模型的改进模型 | 第25页 |
| ·双车道元胞自动机模型 | 第25-26页 |
| ·三车道或三车道以上的元胞自动机模型 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 单环道环形交叉口混合交通流元胞自动机模型研究 | 第29-36页 |
| ·引言 | 第29-30页 |
| ·模型和更新规则 | 第30-32页 |
| ·数值模拟与分析 | 第32-35页 |
| ·有关产生概率α与系统密度ρ、平均速度V、流量J关系讨论 | 第33-34页 |
| ·有关单种车辆模型和混合车辆模型时停时走现象的讨论 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 双环道环形交叉口混合交通流元胞自动机模型研究 | 第36-47页 |
| ·引言 | 第36-37页 |
| ·模型和更新规则 | 第37-40页 |
| ·数值模拟结果与分析 | 第40-45页 |
| ·有关系统流量及平均速度与产生概率α、消失概率β、刹车概率Pd关系讨论 | 第42-44页 |
| ·有关系统相图的讨论 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 总结与展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第56页 |
