船舶推进装置模拟单元虚拟设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·课题意义 | 第11-12页 |
| ·国内外对虚拟现实的研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外的研究现状 | 第12页 |
| ·国内的研究现状 | 第12-13页 |
| ·课题的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 船舶推进系统的概述 | 第15-18页 |
| ·船舶推进系统通常的两种类型 | 第15页 |
| ·原动机主动力装置 | 第15页 |
| ·电力推进的船舶动力装置 | 第15页 |
| ·船舶推进系统的介绍 | 第15-18页 |
| ·船舶主推进系统 | 第15页 |
| ·AutoChief C20主推进控制系统 | 第15-18页 |
| 第3章 船舶主推进系统的仿真研究 | 第18-33页 |
| ·MAN B&W MC型柴油机的物理模型 | 第18-20页 |
| ·可调距螺旋桨的物理模型 | 第20-21页 |
| ·柴油机的数学模型 | 第21-28页 |
| ·过量空气系数 | 第22-23页 |
| ·指示热效率 | 第23-24页 |
| ·扭矩及排温 | 第24页 |
| ·摩擦损失及负荷 | 第24-25页 |
| ·柴油机转子 | 第25页 |
| ·涡轮增压器 | 第25-26页 |
| ·中冷器 | 第26-27页 |
| ·进气管 | 第27页 |
| ·排气管 | 第27-28页 |
| ·螺旋桨的推进特性 | 第28-29页 |
| ·模型仿真结果 | 第29-33页 |
| 第4章 二维仿真软件 | 第33-42页 |
| ·开发工具 | 第33-34页 |
| ·开发平台 | 第33页 |
| ·开发语言 | 第33-34页 |
| ·二维仿真软件的实现 | 第34-42页 |
| ·仿真对象 | 第34页 |
| ·DMS-2013轮机模拟器介绍 | 第34-35页 |
| ·船舶推进系统的控制模式 | 第35-37页 |
| ·仿真软件界面介绍 | 第37-42页 |
| 第5章 三维模型的创建及优化 | 第42-52页 |
| ·三维软件的介绍及选择 | 第42-43页 |
| ·三维建模的流程 | 第43页 |
| ·三维模型的建立 | 第43-47页 |
| ·贴图的制作 | 第47-48页 |
| ·添加材质和贴图 | 第48-52页 |
| 第6章 船舶推进系统虚拟现实的实现 | 第52-69页 |
| ·XNA技术 | 第52-60页 |
| ·XNA平台的介绍 | 第52-53页 |
| ·XNA的基本框架 | 第53-55页 |
| ·XNA的三维图形显示原理 | 第55-58页 |
| ·可编程流水线 | 第58-59页 |
| ·粒子系统 | 第59-60页 |
| ·虚拟漫游的实现 | 第60-65页 |
| ·模型的导入 | 第60-61页 |
| ·摄像机的设计 | 第61-63页 |
| ·碰撞检测 | 第63-65页 |
| ·交互操作 | 第65-69页 |
| 第7章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·研究结论 | 第69页 |
| ·工作展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 通讯协议的部分代码 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 研究生履历 | 第76页 |
