复合材料舱段装配工艺的人因工程学研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题的研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·碳纤维复合材料舱段装配研究现状 | 第12-14页 |
| ·人因工程国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·课题的研究意义 | 第17-18页 |
| ·论文的研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 复合材料舱段装配工艺及人因工程分析 | 第19-29页 |
| ·复合材料舱段装配工艺研究 | 第19-22页 |
| ·复合材料舱段装配零件 | 第19页 |
| ·复合材料装配过程分析 | 第19-20页 |
| ·基于优先约束关系的舱段装配作业顺序 | 第20-22页 |
| ·复合材料舱段装配工艺的人因工程分析 | 第22-28页 |
| ·复合材料舱段装配工艺特点分析 | 第22-25页 |
| ·复合材料装配中存在的问题分析 | 第25-28页 |
| ·复合材料舱段装配中的问题的解决思路 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 复合材料舱段装配的关键工序作业研究 | 第29-49页 |
| ·获得高质量钻削孔的关键因素分析 | 第29-31页 |
| ·钻削力 | 第29-30页 |
| ·钻削刀具的使用 | 第30页 |
| ·辅助支撑的添加 | 第30-31页 |
| ·钻削进给量 | 第31页 |
| ·钻削顺序的确定 | 第31-34页 |
| ·关键工序动作改善研究 | 第34-40页 |
| ·动作分析理论 | 第34-35页 |
| ·关键工序的动作分析 | 第35-37页 |
| ·人机工程学中的动作改善理论 | 第37-38页 |
| ·基于MOD法的作业时间测定 | 第38-40页 |
| ·动作改善在关键作业工序中的应用 | 第40-48页 |
| ·舱段装配作业层次分析图 | 第40-41页 |
| ·关键工序作业时间计算模型 | 第41-44页 |
| ·关键作业工序分析 | 第44-45页 |
| ·作业工序改善方案 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 装配作业舒适性多级模糊综合评价 | 第49-79页 |
| ·模糊综合评价方法 | 第49-53页 |
| ·模糊综合评价方法概述 | 第49-50页 |
| ·模糊综合评价步骤 | 第50-53页 |
| ·舱段装配作业舒适性评价指标体系 | 第53-54页 |
| ·装配作业舒适性评价指标体系的建立 | 第53-54页 |
| ·装配作业舒适性模糊综合评价结构层次图 | 第54页 |
| ·舱段装配作业舒适性模糊综合评价 | 第54-60页 |
| ·关节舒适度的定义 | 第55页 |
| ·舒适性隶属度函数的确定 | 第55-56页 |
| ·舒适性评判因素集的确定 | 第56-57页 |
| ·分层评判因素之间的权重确定 | 第57-59页 |
| ·舒适性多级模糊综合评价 | 第59-60页 |
| ·基于仿真平台的关节角度及关节肌肉力矩的获取 | 第60-69页 |
| ·基于DELMIA的舱段虚拟装配仿真系统的组成 | 第60-65页 |
| ·装配作业关节角度的获取 | 第65-67页 |
| ·关节肌肉力矩的获取 | 第67-68页 |
| ·舱段装配过程可视化 | 第68-69页 |
| ·实例分析 | 第69-78页 |
| ·钻削过程仿真 | 第69-71页 |
| ·作业舒适性评价 | 第71-74页 |
| ·NIOSH疲劳指标 | 第74-75页 |
| ·基于RMR能量消耗指标 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
