动车组运用计划的优化方法研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第13-15页 |
| 2 动车组运用机理分析 | 第15-29页 |
| ·动车组运用的影响因素 | 第15-22页 |
| ·动车组的运用方式 | 第15-18页 |
| ·动车组的检修 | 第18-20页 |
| ·列车运行图、开行方案及其他影响因素 | 第20-22页 |
| ·动车组运用计划 | 第22-28页 |
| ·动车组运用计划的内涵和分类 | 第22-24页 |
| ·动年组运用计划的编制 | 第24-27页 |
| ·动车组运用计划编制过程中的难点 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 数学模型的构建及算法分析 | 第29-47页 |
| ·构建动车组运用网络 | 第29-33页 |
| ·构建网络所涉及的变量 | 第30页 |
| ·动车组运用检修约束条件的处理 | 第30-31页 |
| ·动车组运用接续约束条件的处理 | 第31-33页 |
| ·确定数学模型 | 第33页 |
| ·分析优化算法并进行比较 | 第33-45页 |
| ·商旅问题简介 | 第34页 |
| ·求解方法分类 | 第34-35页 |
| ·求解TSP问题的智能优化算法分析比较 | 第35-44页 |
| ·各种方法优缺点比较总结 | 第44页 |
| ·旅行商问题未来的研究方向 | 第44-45页 |
| ·已有TSP算法求解动车组运用问题的分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 动车组运用计划编制算法的设计及实现 | 第47-65页 |
| ·模拟退火算法的基本思想 | 第47-48页 |
| ·模拟退火算法关键参数和操作的设计 | 第48-51页 |
| ·候选解的产生 | 第49页 |
| ·候选解的接受 | 第49页 |
| ·初始温度设定 | 第49-50页 |
| ·温度更新函数 | 第50页 |
| ·抽样稳定准则 | 第50-51页 |
| ·退火结束准则 | 第51页 |
| ·算法的实现 | 第51-64页 |
| ·算法中主要函数与操作设计与实现 | 第51-55页 |
| ·程序输入参数 | 第55-56页 |
| ·算法的输出与结果 | 第56-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 5 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·论文的主要工作 | 第65页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录1 作者简历及科研成果清单表 | 第70-71页 |
| 附录2 学位论文数据集页 | 第71-72页 |
| 详细摘要 | 第72-86页 |
