| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题的研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·重载货车发展现状 | 第11-14页 |
| ·国内重载货车的发展现状 | 第11-13页 |
| ·国外重载货车的发展现状 | 第13-14页 |
| ·重载货车性能研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16页 |
| 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 疲劳强度研究的基本理论 | 第17-29页 |
| ·基本概念 | 第17-20页 |
| ·疲劳性能参数曲线 | 第17-18页 |
| ·应力类别 | 第18-20页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第20-22页 |
| ·疲劳寿命预测方法 | 第22-28页 |
| ·名义应力法 | 第22-24页 |
| ·结构应力法 | 第24-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 重载货车车体强度分析与实验验证 | 第29-51页 |
| ·车体结构特点 | 第29-30页 |
| ·车体强度试验标准 | 第30-31页 |
| ·车体有限元建模 | 第31-35页 |
| ·HyperMesh软件简介 | 第31页 |
| ·有限元模型 | 第31-35页 |
| ·静强度分析与评价 | 第35-42页 |
| ·载荷工况 | 第35-38页 |
| ·边界条件的确定 | 第38-39页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第39页 |
| ·静强度计算结果 | 第39-42页 |
| ·静强度试验 | 第42-45页 |
| ·试验简介 | 第42页 |
| ·试验加载方法 | 第42-43页 |
| ·测点布置 | 第43页 |
| ·试验结果 | 第43-45页 |
| ·静强度计算结果与试验结果对比分析 | 第45-50页 |
| ·对比测点 | 第45-48页 |
| ·结果对比 | 第48-49页 |
| ·强度测试与计算仿真相关性讨论 | 第49-50页 |
| 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 重载货车车体牵引梁及其联接结构强度的非线性分析 | 第51-59页 |
| ·接触分析技术 | 第51-52页 |
| ·牵引梁及其联接结构接触分析模型 | 第52-53页 |
| ·车体接触非线性分析 | 第53-57页 |
| ·铆钉压紧力 | 第53-54页 |
| ·计算工况 | 第54页 |
| ·计算结果 | 第54-56页 |
| ·结果对比 | 第56-57页 |
| ·影响接触分析收敛的几个因素 | 第57-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 基于ASME标准的重载货车车体焊缝疲劳寿命预测 | 第59-85页 |
| ·AAR评定标准 | 第59-61页 |
| ·疲劳载荷 | 第61页 |
| ·焊缝疲劳寿命预测模型 | 第61-63页 |
| ·车体评估焊缝 | 第63-64页 |
| ·车体焊缝结构应力分析 | 第64-80页 |
| ·静强度分析结果 | 第64-67页 |
| ·FE-WELD疲劳软件介绍 | 第67-68页 |
| ·结构应力分析结果 | 第68-80页 |
| ·车体焊缝寿命预测 | 第80-81页 |
| ·车体关键部位的抗疲劳设计 | 第81-83页 |
| ·提高车体抗疲劳能力的措施 | 第83-84页 |
| 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论与展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |