多Agent信息融合在列车故障诊断中的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·本文背景及研究意义 | 第10页 |
| ·故障诊断的国内外研究现状及发展趋势 | 第10-11页 |
| ·多Agent信息融合的研究现状与应用 | 第11-12页 |
| ·多Agent信息融合的研究现状 | 第11-12页 |
| ·多Agent信息融合的应用 | 第12页 |
| ·本文主要工作及结构安排 | 第12-14页 |
| 第二章 相关理论介绍 | 第14-29页 |
| ·Agent技术 | 第14-17页 |
| ·Agent的概念 | 第14-15页 |
| ·Agent的要素及特征 | 第15页 |
| ·Agent的结构分类 | 第15-17页 |
| ·多Agent技术 | 第17-22页 |
| ·MAS的概念 | 第17-18页 |
| ·MAS的特征及结构 | 第18-20页 |
| ·多Agent通信 | 第20-21页 |
| ·多Agent建模 | 第21-22页 |
| ·信息融合技术 | 第22-25页 |
| ·信息融合技术的概述 | 第22-23页 |
| ·信息融合技术的特征 | 第23-24页 |
| ·信息融合技术的发展趋势 | 第24-25页 |
| ·故障诊断技术 | 第25-28页 |
| ·故障诊断的概念及分类 | 第25-26页 |
| ·故障诊断的任务 | 第26-27页 |
| ·故障诊断的方法 | 第27-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于多Agent信息融合的列车故障诊断 | 第29-39页 |
| ·列车故障诊断介绍 | 第29-33页 |
| ·列车故障诊断 | 第29页 |
| ·列车故障诊断流程 | 第29-32页 |
| ·列车故障诊断意义 | 第32-33页 |
| ·多Agent信息融合 | 第33-37页 |
| ·多Agent信息融合方法 | 第34页 |
| ·多Agent信息融合模型 | 第34-35页 |
| ·多Agent信息融合的体系结构 | 第35-37页 |
| ·多Agent信息融合故障诊断方法 | 第37-38页 |
| 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 列车故障诊断系统模型的建立 | 第39-58页 |
| ·列车故障诊断系统分析与设计 | 第39-44页 |
| ·系统需求分析 | 第39-40页 |
| ·系统总体架构 | 第40-41页 |
| ·系统功能模块分析 | 第41-43页 |
| ·系统流程图 | 第43-44页 |
| ·Agent角色划分与协商交互 | 第44-51页 |
| ·检测Agent | 第44-45页 |
| ·诊断Agent | 第45-46页 |
| ·融合Agent | 第46-50页 |
| ·决策Agent | 第50页 |
| ·协商交互 | 第50-51页 |
| ·知识库与数据库的设计 | 第51-53页 |
| ·建模 | 第53-54页 |
| ·系统的实现 | 第54-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·总结 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
