船用大型齿轮接触与应力分布数值分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-17页 |
| ·选题背景与研究目的及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第9-16页 |
| ·船用齿轮的发展和应用 | 第9-10页 |
| ·船舶齿轮失效形式及其原因 | 第10-11页 |
| ·齿轮接触与应力分布研究现状 | 第11-12页 |
| ·润滑对船用齿轮工作的影响与润滑理论发展现状 | 第12-15页 |
| ·弹流润滑理论对齿轮接触应力的影响 | 第15-16页 |
| ·本课题研究的主要内容、关键问题和研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 建立齿轮润滑接触模型 | 第17-28页 |
| ·相关接触理论 | 第17-20页 |
| ·干摩擦接触理论 | 第17-18页 |
| ·Hertz接触理论 | 第18-20页 |
| ·润滑理论计算方程 | 第20-25页 |
| ·Reynolds方程 | 第20-22页 |
| ·油膜厚度方程 | 第22-23页 |
| ·粘度方程 | 第23-24页 |
| ·密度方程 | 第24页 |
| ·载荷平衡方程 | 第24-25页 |
| ·接触应力计算与强度分析理论 | 第25-27页 |
| ·齿面次表层应力 | 第25-26页 |
| ·相关机械强度理论 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 齿轮接触问题的相应算法及程序设计 | 第28-40页 |
| ·多重网格算法求解润滑方程 | 第28-37页 |
| ·润滑方程的无量纲化及其离散 | 第28-30页 |
| ·多重网格算法原理 | 第30-33页 |
| ·算法的具体实现 | 第33-37页 |
| ·次表层应力分量求解 | 第37-39页 |
| ·复化辛普森算法 | 第38-39页 |
| ·齿轮次表层应力分量的计算实施过程 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 数值计算结果与分析讨论 | 第40-55页 |
| ·齿轮传动基本参数计算 | 第40-44页 |
| ·齿轮润滑方程计算过程与结果 | 第44-46页 |
| ·次表层应力结果 | 第46-48页 |
| ·有限元分析结果 | 第48-54页 |
| ·PRO/E建模 | 第48-49页 |
| ·ANSYS应力分析 | 第49-52页 |
| ·ANSYS分析结果 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 结论与展望 | 第55-57页 |
| ·结论 | 第55-56页 |
| ·展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第61页 |
| 攻读硕士学位期间参加的相关项目 | 第61页 |
