基于Moldflow技术汽车保险杠翘曲变形分析与优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·塑料保险杠的发展概况 | 第10-12页 |
| ·塑料工业的发展 | 第10-11页 |
| ·塑料保险杠的发展 | 第11-12页 |
| ·塑料保险杠的注塑成型及其复杂性 | 第12页 |
| ·塑料保险杠国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·塑料保险杠翘曲变形国内外研究 | 第15-17页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 注塑成型基本原理 | 第19-33页 |
| ·塑料结构的特点 | 第19-25页 |
| ·塑料的组成与分类 | 第19-21页 |
| ·塑料的成型工艺特性 | 第21-24页 |
| ·塑料保险杠的选材聚丙烯(PP) | 第24-25页 |
| ·塑料的流动特性 | 第25-32页 |
| ·塑料的粘度模型 | 第29-31页 |
| ·粘性流体力学基本方程 | 第31-32页 |
| ·塑料制品的翘曲变形 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 注塑成型模拟分析 | 第33-58页 |
| ·Moldflow软件简介 | 第33-38页 |
| ·Moldflow产生的背景 | 第33-34页 |
| ·Moldflow的基本功能 | 第34-35页 |
| ·Moldflow各模块的基本功能 | 第35页 |
| ·MPI各子模块的功能 | 第35-38页 |
| ·Moldflow分析流程 | 第38-57页 |
| ·分析前处理 | 第38-44页 |
| ·注塑模拟 | 第44-51页 |
| ·保压分析 | 第51-52页 |
| ·冷却分析 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 汽车保险杠成型工艺模拟与优化 | 第58-73页 |
| ·汽车保险杠的有限元模型建立 | 第58-60页 |
| ·保险杠3D数据的导入和处理 | 第58-59页 |
| ·保险杠网格划分和修补 | 第59-60页 |
| ·保险杠的参数设定 | 第60-62页 |
| ·确定分析类型 | 第60-61页 |
| ·成型材料的选择 | 第61-62页 |
| ·工艺参数设定 | 第62页 |
| ·试验及结果分析 | 第62-70页 |
| ·填充速率对翘曲变形的影响 | 第64-66页 |
| ·模具温度对翘曲变形的影响 | 第66-67页 |
| ·熔体温度对翘曲变形的影响 | 第67页 |
| ·保压时间保压压力对翘曲变形的影响 | 第67-69页 |
| ·冷却时间对翘曲变形的影响 | 第69-70页 |
| ·优化设计与结果分析 | 第70-71页 |
| ·冷却不均匀的改善 | 第70-71页 |
| ·收缩不均匀的改善 | 第71页 |
| ·分子取向不均匀的改善 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第78页 |
