预紧式乘员安全约束系统仿真
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·乘员安全研究的背景及意义 | 第10页 |
| ·乘员安全研究的现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容和方法 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·本章总结 | 第13-14页 |
| 第二章 预紧式安全带组成及工作原理 | 第14-23页 |
| ·安全带分类 | 第14页 |
| ·预紧式安全带结构分析 | 第14-18页 |
| ·织带 | 第15页 |
| ·卷收器 | 第15-17页 |
| ·安全带预紧机构 | 第17页 |
| ·带扣 | 第17-18页 |
| ·建立安全带三维模型 | 第18-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 预紧式安全带动力学分析 | 第23-30页 |
| ·锁止机构结构分析 | 第23-24页 |
| ·车感锁止机构 | 第23-24页 |
| ·带感锁止机构 | 第24页 |
| ·锁止机构参数设计及动力学分析 | 第24-29页 |
| ·车感锁止机构及参数优化 | 第25-27页 |
| ·带感锁止机构及参数优化 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 汽车安全技术法规及乘员损伤评价标准 | 第30-38页 |
| ·国标及法规 | 第30-34页 |
| ·汽车碰撞试验法规 | 第30-32页 |
| ·安全带技术法规 | 第32-34页 |
| ·乘员伤害评价标准 | 第34-37页 |
| ·人体损伤机理 | 第34页 |
| ·乘员损伤评级 | 第34-35页 |
| ·各部位伤害评价 | 第35-36页 |
| ·完全伤害评价 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 乘员约束系统仿真 | 第38-50页 |
| ·碰撞理论简介 | 第38-40页 |
| ·多刚体力学理论 | 第38-39页 |
| ·有限元理论 | 第39-40页 |
| ·仿真系统建模 | 第40-46页 |
| ·驾驶室结构建模 | 第40页 |
| ·乘员模型 | 第40-42页 |
| ·安全气囊建模 | 第42-43页 |
| ·安全带建模 | 第43-46页 |
| ·接触定义 | 第46页 |
| ·约束系统仿真模型的验证 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 乘员约束系统参数优化 | 第50-57页 |
| ·安全带设计参数的灵敏度分析 | 第50-52页 |
| ·灵敏度概念 | 第50页 |
| ·灵敏度分析 | 第50-52页 |
| ·安全带设计参数优化 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第7章 总结 | 第57-59页 |
| ·主要研究成果 | 第57页 |
| ·改进方向及研究趋势 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 附件 | 第64页 |
