DME/柴油双燃料发动机的气阻仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| ·世界能源与环境问题 | 第9-10页 |
| ·DME燃料介绍 | 第10-13页 |
| ·DME应用于柴油机的研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状分析 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状分析 | 第16-17页 |
| ·气阻对发动机的影响及国内外研究现状 | 第17-20页 |
| ·气阻对发动机的影响 | 第17页 |
| ·气阻问题的国内外研究现状 | 第17-20页 |
| ·本课题的研究内容与意义 | 第20-22页 |
| 第2章 泵内相变过程的数值模拟方法 | 第22-34页 |
| ·计算流体力学的数值解法 | 第22-23页 |
| ·Fluent软件简介 | 第23-25页 |
| ·多相流的模拟方法 | 第25-26页 |
| ·动网格技术简介 | 第26-27页 |
| ·UDF简介 | 第27页 |
| ·基本控制方程 | 第27-29页 |
| ·连续性方程 | 第27页 |
| ·动量守恒方程 | 第27-28页 |
| ·能量守恒方程 | 第28页 |
| ·组分质量守恒方程 | 第28-29页 |
| ·湍流模型介绍 | 第29-34页 |
| 第3章 相变模型的建立 | 第34-39页 |
| ·CFD相变模型的研究现状 | 第34-35页 |
| ·Kubata模型 | 第34页 |
| ·Singhal模型 | 第34-35页 |
| ·相变模型的建立 | 第35-36页 |
| ·混合燃料饱和蒸汽压与表面张力的计算 | 第36-39页 |
| ·混合燃料的饱和蒸汽压 | 第36-37页 |
| ·混合燃料的表面张力 | 第37-39页 |
| 第4章 油泵气阻影响因素的数值模拟 | 第39-82页 |
| ·柱塞油泵介绍 | 第39-42页 |
| ·柱塞运动函数的确定 | 第42-43页 |
| ·流体材料的创建 | 第43-46页 |
| ·液态DME标准状态焓的计算 | 第43-44页 |
| ·液态DME动力粘度的计算 | 第44页 |
| ·液态DME比定压热容的计算 | 第44页 |
| ·液态DME导热系数的计算 | 第44页 |
| ·液态DME流体材料库的创建 | 第44-46页 |
| ·闭口时泵内仿真分析 | 第46-62页 |
| ·物理模型的建立 | 第47-48页 |
| ·DME含量的影响 | 第48-54页 |
| ·温度的影响 | 第54-57页 |
| ·凸轮型线与油泵结构的影响 | 第57-62页 |
| ·开口时泵内仿真分析 | 第62-80页 |
| ·物理模型的建立 | 第62-64页 |
| ·进油时泵内压力的影响 | 第64-69页 |
| ·进油压力的影响 | 第69-74页 |
| ·入口形状的影响 | 第74-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第5章 总结与展望 | 第82-84页 |
| ·全文总结 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第88页 |
