| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·国外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究目的和意义 | 第16页 |
| ·研究的技术路线 | 第16-18页 |
| 2 高速公路动态收费理论及物流车辆出行选择行为分析 | 第18-30页 |
| ·我国高速公路收费制度及标准 | 第18-23页 |
| ·我国高速公路收费制度的产生和发展 | 第18-19页 |
| ·我国高速公路收费标准制定方法 | 第19-20页 |
| ·我国高速公路收费模式 | 第20-21页 |
| ·我国高速公路收费标准现状 | 第21-23页 |
| ·高速公路动态收费理论基础 | 第23-27页 |
| ·高速公路交通流特性 | 第23-24页 |
| ·高速公路交通拥挤产生原因 | 第24-25页 |
| ·动态收费(拥挤收费)的本质分析 | 第25-26页 |
| ·高速公路动态费率的影响因素 | 第26-27页 |
| ·物流车辆(驾驶员)出行特性分析 | 第27-30页 |
| ·我国货运市场现状分析 | 第27页 |
| ·驾驶员出行选择准则 | 第27-28页 |
| ·驾驶员出行选择影响因素分析 | 第28-30页 |
| 3 动态收费下物流车辆出行选择模型研究 | 第30-39页 |
| ·非集计模型与出行者行为理论的关系分析 | 第30-31页 |
| ·非集计模型介绍 | 第31-34页 |
| ·probit模型简介 | 第32页 |
| ·logit模型简介 | 第32-34页 |
| ·模型对比与选择 | 第34页 |
| ·模型标定与检验 | 第34-37页 |
| ·Logit模型参数的极大似然估计法 | 第35-36页 |
| ·模型的检验 | 第36-37页 |
| ·高速公路动态收费形式设定 | 第37-38页 |
| ·时段划分 | 第37页 |
| ·不同时段收费标准的设定 | 第37页 |
| ·设定的动态收费形式 | 第37-38页 |
| ·出行时间选择模型形式设定 | 第38-39页 |
| 4 实证分析 | 第39-60页 |
| ·SP调查 | 第39-46页 |
| ·调查问卷的设计 | 第39-41页 |
| ·调查问卷的实施 | 第41页 |
| ·调查问卷数据初步统计 | 第41-46页 |
| ·影响货车司机出行选择因素初步分析 | 第46-49页 |
| ·个人属性对出行选择的影响 | 第46-47页 |
| ·车货属性对出行选择的影响 | 第47-48页 |
| ·付费方式及出行主要考虑因素对出行选择的影响 | 第48-49页 |
| ·动态收费下物流车辆出行选择模型 | 第49-60页 |
| ·模型自变量的选取与处理 | 第49-50页 |
| ·出行时间选择模型 | 第50-60页 |
| 5 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·研究主要成果 | 第60-61页 |
| ·研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录A | 第65-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |