汽车起重机计算机辅助吊装方案设计系统
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题提出的背景和意义 | 第9-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外吊装方案制定的发展现状 | 第12页 |
| ·国内吊装方案制定的发展现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容及特点 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·本文的特点 | 第14页 |
| ·课题的技术路线 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 汽车起重机吊装方案的总体设计 | 第17-35页 |
| ·汽车起重机的主要参数 | 第17-19页 |
| ·吊装工况分析 | 第19-23页 |
| ·吊装位置前有障碍物或梁构件吊装 | 第19-22页 |
| ·柱状构件吊装 | 第22-23页 |
| ·汽车起重机性能表及特性曲线分析 | 第23-25页 |
| ·吊索的选用 | 第25-26页 |
| ·模拟仿真 | 第26-32页 |
| ·三维图形变换理论 | 第26-27页 |
| ·起重力矩保护 | 第27-28页 |
| ·碰撞检测 | 第28-32页 |
| ·吊装方案的主要内容 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 汽车起重机起重性能表的查询 | 第35-45页 |
| ·直接查询法 | 第35页 |
| ·工作幅度插值法 | 第35-36页 |
| ·回归分析法 | 第36-43页 |
| ·最小二乘法原理 | 第36-37页 |
| ·确定拟合稳定性和强度曲线函数类型 | 第37-39页 |
| ·曲线拟合 | 第39-43页 |
| ·比较上述三种方法 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 汽车起重机吊装方案设计系统的开发 | 第45-65页 |
| ·面向对象方法及程序语言简介 | 第45页 |
| ·面向对象方法简介 | 第45页 |
| ·程序语言简介 | 第45页 |
| ·汽车起重机吊装方案设计软件系统的构建 | 第45-50页 |
| ·吊装方案设计软件功能的分析 | 第46-47页 |
| ·吊装方案设计软件的组成 | 第47-48页 |
| ·吊装方案设计系统的类图 | 第48-50页 |
| ·CPUBLIC 类中各函数集技术的概述及实现 | 第50-55页 |
| ·数据库技术 | 第50-53页 |
| ·可视化技术 | 第53-54页 |
| ·文档自动化技术 | 第54-55页 |
| ·软件开发中的设计技巧 | 第55-56页 |
| ·汽车起重机吊装方案设计软件及工程实例 | 第56-63页 |
| ·软件操作界面 | 第56-62页 |
| ·工程实例 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 总结与展望 | 第65-69页 |
| ·论文主要工作 | 第65页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·不足与展望 | 第66-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 攻读硕士期间所发表的学术论文目录 | 第75-76页 |
