| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题来源及背景 | 第10-11页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·研究内容梗概 | 第14-18页 |
| 第二章 相关理论介绍 | 第18-30页 |
| ·可靠性理论 | 第18-21页 |
| ·制动系统可靠性指标 | 第18-19页 |
| ·常用的失效分布和维修分布 | 第19-21页 |
| ·制动系统可靠性评估相关理论 | 第21-28页 |
| ·小子样理论概述 | 第21-22页 |
| ·闭环压力控制系统的 GO 法 | 第22-26页 |
| ·子系统共因失效理论 | 第26-27页 |
| ·Monte Carlo 方法 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 小样本下制动关键部件可靠性评估方法 | 第30-46页 |
| ·单元可靠性 Bayes 小样本评估方法 | 第30-32页 |
| ·小样本下指数失效分布单元参数估计 | 第32-36页 |
| ·定时截尾无故障试验数据模型 | 第32-33页 |
| ·指数分布 Bayes 验前分布选取 | 第33-34页 |
| ·故障率 Bayes 估计 | 第34-35页 |
| ·引入故障数据后可靠性指标的参数估计 | 第35-36页 |
| ·小样本下对数正态维修分布单元参数估计 | 第36-40页 |
| ·单元维修时间参数估计 | 第36-38页 |
| ·平均维修时间统计分布模型的确定 | 第38-39页 |
| ·平均维修时间的参数估计 | 第39-40页 |
| ·实例分析 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 基于 GO-SS 法的城市轨道车辆制动系统可靠性建模 | 第46-68页 |
| ·基于数据挖掘和混合推理的 GO-SS 法建模 | 第46-47页 |
| ·制动系统 GO-SS 法建模 | 第47-63页 |
| ·城市轨道车辆制动系统基本构成 | 第47-49页 |
| ·制动子系统可靠性建模分析 | 第49-63页 |
| ·制动系统可靠性分析 | 第63-67页 |
| ·不考虑共因失效系统可靠性 GO 分析 | 第63-65页 |
| ·考虑共因失效系统可靠性 GO 法分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 基于 Monte Carlo 方法制动系统可靠性仿真 | 第68-76页 |
| ·随机数的生成 | 第68页 |
| ·改进的 Monte Carlo 方法 | 第68-71页 |
| ·指数分布下系统状态抽样方法 | 第68-70页 |
| ·正态分布下平均维修时间的抽样方法 | 第70-71页 |
| ·仿真收敛性评价指标 | 第71页 |
| ·制动系统仿真分析 | 第71-75页 |
| ·可靠性指标仿真验证 | 第71-73页 |
| ·仿真结果分析 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 可靠性评估软件的设计 | 第76-84页 |
| ·软件系统分析 | 第76-78页 |
| ·GO-SS 法可靠性评估软件模块设计 | 第78-80页 |
| ·总体框图 | 第78页 |
| ·数据的管理 | 第78-79页 |
| ·GO 法程序设计 | 第79-80页 |
| ·城市轨道车辆制动系统 GO 法可靠性分析软件简介 | 第80-83页 |
| ·软件主界面 | 第80页 |
| ·参数设置界面 | 第80-81页 |
| ·数据显示和保存界面 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第七章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·研究结论及创新点 | 第84页 |
| ·不足与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第91-92页 |
