| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| ·背景资料 | 第10-11页 |
| ·公共慢行系统调度概念的总结 | 第11-13页 |
| ·研究现状 | 第13-20页 |
| ·公共慢行系统网点车容比的预测 | 第13-14页 |
| ·公共慢行系统调度的模型和算法 | 第14-18页 |
| ·动态车辆调度问题 | 第18-20页 |
| ·目前研究中存在的问题 | 第20页 |
| ·研究内容及组织结构 | 第20-23页 |
| 第2章 公共慢行系统网点车容比的短时预测 | 第23-35页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·公共慢行系统网点车容比的提出 | 第23-26页 |
| ·公共慢行系统网点的服务能力和网点车容比的关系 | 第23-25页 |
| ·公共慢行系统网点的服务需求信息与网点车容比的关系 | 第25-26页 |
| ·基于BP神经网络的网点车容比的短时预测 | 第26-31页 |
| ·BP神经网络 | 第27-28页 |
| ·BP神经网络设计 | 第28-29页 |
| ·网点车容比数据样本的处理 | 第29-31页 |
| ·实验分析和结果验证 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 公共慢行系统动态调度模型的建立 | 第35-44页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·关键点和时间轴 | 第35-36页 |
| ·公共慢行系统调度问题特性的总结 | 第36-39页 |
| ·公共慢行系统动态调度模型的建立 | 第39-43页 |
| ·公共慢行系统调度问题的描述 | 第39页 |
| ·公共慢行系统网点服务需求量的确定 | 第39-40页 |
| ·公共慢行系统网点总体满意度的确定 | 第40-42页 |
| ·目标函数的确定 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 滚动时域调度算法 | 第44-58页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·滚动时域调度算法 | 第44-46页 |
| ·采用禁忌搜索算法求解静态公共慢行系统调度问题 | 第46-52页 |
| ·禁忌搜索算法的原理 | 第46-47页 |
| ·禁忌搜索算法的改进 | 第47-48页 |
| ·改进的禁忌搜索算法关键步骤的设计 | 第48-52页 |
| ·运输车辆初始装载量的确定 | 第52-53页 |
| ·实验及结果分析 | 第53-57页 |
| ·实验方案和数据 | 第53-54页 |
| ·结果分析 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 公共慢行系统动态调度系统的实现 | 第58-65页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·系统的主要功能 | 第58-59页 |
| ·系统结构 | 第59-60页 |
| ·数据库设计 | 第60-62页 |
| ·系统实现 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 结论和展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第73页 |