船艇发动机的应用匹配及优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 插图索引 | 第9-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-17页 |
| ·选题背景及意义 | 第13-14页 |
| ·船机桨工况匹配 | 第14-15页 |
| ·匹配研究的国内外现状 | 第15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 船艇推进系统概述 | 第17-29页 |
| ·船机桨的工作特性分析 | 第17-24页 |
| ·船艇航行中的阻力特性 | 第17-21页 |
| ·螺旋桨的推进特性 | 第21-24页 |
| ·发动机的工作特性 | 第24-28页 |
| ·发动机的负荷特性 | 第24-25页 |
| ·发动机的速度特性 | 第25页 |
| ·发动机的推进特性 | 第25-26页 |
| ·发动机的油耗特性 | 第26-27页 |
| ·发动机的排放特性 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 船机桨匹配特性设计分析 | 第29-46页 |
| ·船机桨工况配合理论分析 | 第29-30页 |
| ·螺旋桨匹配选型分析 | 第30-31页 |
| ·发动机匹配选型分析 | 第31-32页 |
| ·船机桨匹配设计理论 | 第32-34页 |
| ·船机桨匹配设计基本方法 | 第32-33页 |
| ·螺旋桨图谱设计基本理论 | 第33-34页 |
| ·船机桨匹配设计计算方法 | 第34-42页 |
| ·船机桨匹配计算流程 | 第34-39页 |
| ·船艇机桨匹配性能分析 | 第39-42页 |
| ·基于 PropExpert 软件的船机桨匹配 | 第42-45页 |
| ·PropExpert 软件概述 | 第42-43页 |
| ·船机桨匹配物理模型建立 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 船艇机桨匹配计算 | 第46-72页 |
| ·现有匹配特性分析 | 第46-51页 |
| ·匹配选型计算 | 第51-58页 |
| ·B 型螺旋桨图谱选型 | 第51-54页 |
| ·PropExpert 软件选型 | 第54-55页 |
| ·两种选型方法结果对比 | 第55-56页 |
| ·SH476 发动机性能分析 | 第56-58页 |
| ·四种匹配方案对比分析及优化 | 第58-61页 |
| ·动力性对比分析及优化 | 第58-59页 |
| ·油耗率对比分析及优化 | 第59页 |
| ·排放性对比分析及优化 | 第59-61页 |
| ·与原机匹配的性能对比分析 | 第61-65页 |
| ·动力性能对比 | 第61-62页 |
| ·燃油经济性对比 | 第62-63页 |
| ·排放性对比 | 第63-65页 |
| ·机舱布置和通风量计算 | 第65-71页 |
| ·机舱总布置 | 第65-68页 |
| ·机舱通风量计算 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·全文总结 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
