基于行人保护的轿车前部造型特征研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·汽车造型特征研究现状 | 第12页 |
| ·与汽车造型相关的行人保护研究现状 | 第12-13页 |
| ·人体损伤机理及评价方法 | 第13-16页 |
| ·头部损伤机理 | 第13-15页 |
| ·下肢损伤机理 | 第15页 |
| ·损伤评价方法 | 第15-16页 |
| ·研究目的和研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究目的 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 汽车造型特征 | 第19-34页 |
| ·汽车造型特征 | 第19-21页 |
| ·汽车造型特征 | 第19-20页 |
| ·汽车造型特征的属性 | 第20-21页 |
| ·汽车造型特征线 | 第21-26页 |
| ·汽车造型特征线 | 第21-23页 |
| ·汽车造型特征线的提取 | 第23-24页 |
| ·汽车造型特征线参数化分析 | 第24-26页 |
| ·轿车前部造型特征参数获取及统计分析 | 第26-28页 |
| ·轿车样本案例资源获取和分析 | 第26-27页 |
| ·轿车前部造型特征参数统计分析 | 第27-28页 |
| ·汽车造型特征的行人保护属性研究 | 第28-33页 |
| ·汽车造型与碰撞安全性能 | 第28-29页 |
| ·与行人保护相关的汽车造型特征 | 第29-33页 |
| ·基于行人保护的汽车造型特征研究实现 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 轿车前部造型对行人损伤影响研究 | 第34-55页 |
| ·多体动力学基本理论 | 第34-35页 |
| ·多体动力学理论 | 第34页 |
| ·MADYMO 软件简介 | 第34-35页 |
| ·多体轿车-行人碰撞仿真模型建立 | 第35-37页 |
| ·仿真试验方案设计 | 第37-42页 |
| ·变量筛选 | 第37-38页 |
| ·变量设计 | 第38-40页 |
| ·仿真试验方案 | 第40-42页 |
| ·仿真碰撞结果 | 第42-51页 |
| ·微小型轿车与行人仿真碰撞结果分析 | 第42-44页 |
| ·紧凑型轿车与行人仿真碰撞结果分析 | 第44-47页 |
| ·中高级轿车与行人仿真碰撞结果分析 | 第47-50页 |
| ·行人腿部综合损伤对比 | 第50-51页 |
| ·行人运动学响应 | 第51-54页 |
| ·微小型轿车对应的行人运动学响应 | 第52-53页 |
| ·紧凑型轿车对应的行人运动学响应 | 第53页 |
| ·中高级轿车对应的行人运动学响应 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 轿车前部造型对行人损伤优化分析 | 第55-66页 |
| ·微小型轿车前部造型优化分析 | 第55-58页 |
| ·二次型回归模型构建 | 第55-56页 |
| ·优化分析 | 第56-58页 |
| ·紧凑型轿车前部造型优化分析 | 第58-62页 |
| ·二次型回归模型构建 | 第58-60页 |
| ·优化分析 | 第60-62页 |
| ·中高级轿车前部造型优化分析 | 第62-65页 |
| ·二次型回归模型构建 | 第62-63页 |
| ·优化分析 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 总结和展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第73页 |
