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基于响应面方法的某轿车操纵稳定性仿真分析与优化

摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第1章 绪论第10-16页
   ·操纵稳定性问题的研究背景及研究意义第10-11页
     ·问题的研究背景第10页
     ·操纵稳定性的研究意义第10-11页
   ·操纵稳定性影响因素分析第11-12页
   ·操纵稳定性国内外研究的历史与现状第12-13页
   ·操纵稳定性评价试验第13-14页
     ·操纵稳定性试验种类第13-14页
     ·试验依据标准第14页
   ·本文研究的内容第14-16页
第2章 响应面方法及多目标遗传算法简介第16-25页
   ·响应面方法简介第16-18页
   ·响应面模型回归性分析第18-19页
   ·多目标遗传算法简介第19-23页
     ·多目标优化问题的相关概念第19-20页
     ·多目标遗传算法第20-21页
     ·多目标遗传算法的基本操作流程第21-22页
     ·小生境半径的确定第22-23页
   ·基于响应面近似模型的多目标优化流程第23-24页
   ·本章小结第24-25页
第3章 整车动力学模型的建立第25-38页
   ·ADAMS/Car 建模方法第25-26页
     ·ADAMS/Car 建模思想第25页
     ·ADAMS/Car 建模步骤第25-26页
   ·整车模型的建立第26-37页
     ·整车的技术参数第27页
     ·前悬架模型的建立第27-29页
     ·后悬架模型的建立第29-31页
     ·转向系统模型的建立第31-33页
     ·动力系统模型的建立第33页
     ·制动系统模型的建立第33-34页
     ·车身模型的建立第34页
     ·轮胎模型的建立第34-35页
     ·整车系统模型的组建第35-36页
     ·驾驶员模型第36-37页
   ·本章小结第37-38页
第4章 麦弗逊前悬架定位参数分析与优化第38-50页
   ·理论分析第38-39页
     ·定位参数分析第38页
     ·试验设计第38-39页
   ·前轮定位参数的分析第39-43页
     ·确定优化目标第40页
     ·确定优化变量第40-43页
   ·前轮定位参数的优化第43-49页
     ·对设计变量进行试验设计第43-44页
     ·响应面近似模型的建立第44-45页
     ·响应面近似模型的可靠性验证第45-46页
     ·优化模型的建立第46-47页
     ·多目标函数优化第47-48页
     ·优化结果的仿真分析第48-49页
   ·本章小结第49-50页
第5章 整车操纵稳定性的分析第50-62页
   ·汽车操纵稳定性仿真试验分析第50-60页
     ·蛇形试验分析第50-53页
     ·转向盘转角脉冲试验分析第53-55页
     ·转向回正性试验分析第55-57页
     ·稳态回转试验分析第57-60页
   ·操纵稳定性综合分析第60-61页
   ·本章小结第61-62页
第6章 基于响应面方法的整车操纵稳定性优化第62-76页
   ·汽车操纵稳定性综合评价指标简介第62-66页
     ·开环系统各单项评价指标第62-63页
     ·开环系统操纵稳定性的综合评价指标第63-64页
     ·闭环系统各单项评价指标第64-66页
     ·闭环系统操纵稳定性的综合评价指标第66页
     ·单项评价指标的标准门槛值及权系数的选取第66页
   ·优化变量及目标函数第66-67页
   ·二次回归组合试验设计优化第67-70页
     ·组合试验优化设计第67-69页
     ·自然因素编码第69-70页
     ·中心化处理第70页
   ·响应面模型第70-72页
     ·响应面模型的建立第70-71页
     ·响应面模型显著性检验第71-72页
   ·优化结果分析第72-75页
     ·设计参数优化求解第72-73页
     ·优化结果验证与分析第73-75页
   ·本章小结第75-76页
结论与展望第76-78页
 1、本文主要工作总结第76-77页
 2、展望第77-78页
参考文献第78-81页
致谢第81-82页
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录第82页

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